桥梁静载荷载试验时间最好选择在（ ）。A：8：00~16：00B：16：00~23：00C：22：00~次日6：00D：10：00~17：00

桥梁静载荷载试验时间最好选择在（ ）。

A：8：00~16：00
B：16：00~23：00
C：22：00~次日6：00
D：10：00~17：00

参考解析

解析：为了减少温度变化对试验造成的影响，加载实验时间以22：00~晨6：00为宜。

相关考题：

加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。 A、正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载B、开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载C、预载、开裂荷载、正常使用荷载D、预载、标准荷载、破坏荷载
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桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）
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桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。A：集中荷载B：分布荷载C：分级荷载D：等效荷载
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桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）
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桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。A.耐久性测定试验B.静载试验C.动力（自振）特性测定试验D.动力反应（响应）测定试验
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交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。（ ）
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某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A：恒载效应B：车道荷载C：车道折减系数D：冲击系数
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桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。A.集中荷载B.分布荷载C.分级荷载D.等效荷载
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桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）
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某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A.恒载效应B.车道荷载C.车道折减系数D.冲击系数
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桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。A：耐久性测定试验B：静载试验C：动力（自振）特性测定试验D：动力反应（响应）测定试验
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根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）规定，对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值适当的有（ ）。A.0.80B.0.90C.0.95D.1.05
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桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况。（ ）
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桥梁静载荷载试验时间最好选择在（ ）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00
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桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（ ）
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在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05。（ ）
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桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载称（ ）。（2017真题）A：集中荷载B：均布荷载C：等效荷载D：分级荷载
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关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加，下列叙述错误的是（）A、一般情况下，静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95B、采用重物加载，试验荷载一次施加至最大试验荷载，再逐渐卸载至零C、试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间D、加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段
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桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和动载试验。
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通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。
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在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
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《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取（）A、0.85~1.05B、0.8~1.0C、0.85~1.0D、0.8~1.05
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架梁设备在拼装完成，投入使用前，须进行静载试验、动载试验和试动转三项试验。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载的额定起重荷载的（）倍。
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桥梁荷载试验加载、卸载时间最好选择在（）。A、8：00～16：00B、16：00～23：00C、22：00～6：00D、10：00～17：00
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单选题桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称（）A集中荷载B均布荷载C等效荷载D分级荷载
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单选题《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取（）A0.85~1.05B0.8~1.0C0.85~1.0D0.8~1.05
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填空题在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
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