桥梁静载试验的荷载等效计算中,我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可,而车辆位置可以任意布置。( )
桥梁静载试验的荷载等效计算中,我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可,而车辆位置可以任意布置。( )
参考解析
解析:除使荷载效率满足要求以外,还须保证加载位置的合理性,像如何避免荷载过于集中对结构造成局部损伤,如何避免加载位置不合理使非控制截面超标等问题,都是加载设计中所必须认真对待的。
相关考题:
某简支空心板梁桥,计算跨径20m,横向由15片空心板梁组成,桥面全宽15.6m,车行道宽度14m。为了能达到规范要求的静载试验荷载效率值,拟采用3辆加载车对桥梁进行静载试验,关于加载车辆重量的选择,下面哪种说法最为合理:()。 A.全断面计算的荷载效率达到规范允许值B.边梁的荷载效率达到规范允许值C.中梁的荷载效率达到规范允许值D.以上皆正确
某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥,横断面布置见图,桥面布置为0.5m(防撞栏杆)+7.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆)=8.5,设计荷载等级为公路-Ⅱ级。现对该桥进行静载试验,试回答以下问题。(3)关于该桥跨中最大正弯矩工况的加载设计,正确选项包括( )。A.优先保证全截面的荷载效率满足0.95~1.05要求B.优先保证最不利受力构件(梁)的截面荷载效率满足0.95~1.05要求C.以偏载为主要控制性工况D.以中载(荷载横向对称)为主要控制性工况
桥梁静载试验中,针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述,错误的选项是( )。A. 取用设计车道荷载进行计算B.取用设计车辆荷载进行计算C.应计入汽车荷载冲击系数D.截面的试验内力与设计活载内力相当,且荷载效率满足要求
关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的包括()A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
多选题关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述正确的包括()A汽车荷载应计入冲击系数B设计控制荷载中不计人人群荷载C整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D荷载效率应满足0.95~1.05的要求
填空题在桥梁荷载试验中,一般静载试验效率选在()范围之内。