要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是( )。A:生活性道路网B:交通干路C:交通性道路网D:自行车专用道
要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是( )。
A:生活性道路网
B:交通干路
C:交通性道路网
D:自行车专用道
B:交通干路
C:交通性道路网
D:自行车专用道
参考解析
解析：
相关考题：
驾驶( )在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。 ()A.自行车B.电动自行车C.三轮车D.两轮摩托车
串级控制系统主要使用于()场合。 A.对象滞后较小、干扰作用强烈而频繁、对控制质量要求较高的场合B.对象滞后较大、干扰作用强烈而频繁、对控制质量要求不高的场合C.对象滞后较大、干扰作用强烈而频繁、对控制质量要求较高的场合D.对象滞后较大、干扰作用较弱的场合
驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道时，应当( )。A.下车推行;B.骑行通过;C.有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;D.没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
行人应该遵守以下道路交通规则( )。A.行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过;B.没有行人过街设施的，应当从人行横道通过;C.没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过;D.不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。
某城市开发地块位于城市快速路一侧，组织交通时，如需行人横过快速路，且该城市为地震多发地区，则采取哪种方式为宜(不考虑管线等因素)？( )A.加设红绿灯，控制车流和人流(人行横道)B.加设黄灯警示(人行横道)C.加设过街天桥D.设人行过街地道
生活服务性道路网要求( )，同时又要求有一定的景观要求，主要反映城市的中观和微观面貌。A.行车速度相对低一些，不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系B.快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰C.同公路网有方便的联系D.同城市中除了交通性用地(工业、仓库、交通运输用地)以外的城市用地(居住、公共建筑、游憩用地等)有较好的隔离
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A、为了保证快速道路交通的快速性B、减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C、提高交叉路口的通行能力D、为了保证快速道路交通的连续性E、降低交叉路口的通行能力
行人横过道路时，在设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。无人行横道与通过设施的区域时，应当（）。A、要在确认安全后，再通过B、应当与机动车抢过，因为车应当避让行人C、要快速跑过D、应当汇聚成团时集体通过
行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。（）
行人横过机动车道，应当（）。A、从行人过街设施通过B、没有行人过街设施的，应当从人行横道通过C、没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过D、车辆临近时，应当加速通过或倒退、折返避让车辆
台北交通文教基金会主办“行人过街看手机是否该取缔”座谈会。专家认为，对于行人过街看手机行为，采用“立法”规范与处罚，不但具有宣示性、教育性，而且是真正保护行人交通安全的作为。越来越多的马路“低头族”，正成为道路交通安全的新生“隐患”。对此你怎么看？
多选题在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A为了保证快速道路交通的快速性B减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C提高交叉路口的通行能力D为了保证快速道路交通的连续性E降低交叉路口的通行能力
多选题根据导则，下列关于过街安全说法正确的是（）。A控制过街设施间距，以平面过街为主B控制路缘石半径，缩短过街距离，减小右转车速C明确安全岛设计要求D协调地块出入口E增设过街天桥，保障行人安全过街
单选题要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是（）。A生活性道路网B交通干路C交通性道路网D自行车专用道