某城市开发地块位于城市快速路一侧，组织交通时，如需行人横过快速路，且该城市为地震多发地区，则采取哪种方式为宜(不考虑管线等因素)？( )A.加设红绿灯，控制车流和人流(人行横道)B.加设黄灯警示(人行横道)C.加设过街天桥D.设人行过街地道
某城市开发地块位于城市快速路一侧，组织交通时，如需行人横过快速路，且该城市为地震多发地区，则采取哪种方式为宜(不考虑管线等因素)？( )
A.加设红绿灯，控制车流和人流(人行横道)
B.加设黄灯警示(人行横道)
C.加设过街天桥
D.设人行过街地道
B.加设黄灯警示(人行横道)
C.加设过街天桥
D.设人行过街地道
参考解析
解析：《城市道路交通规划设计规范》规定：第5.2.6条行人横过城市快速路时宜设置人行天桥或地道；第5.2.8条地震多发地区的城市，人行立体过街设施宜采用地道。
相关考题：
某市拟对临近城市快速路的居住地块进行开发,根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》交通运输噪声污染防治的有关规定,建设单位应当优先采取的措施是( )。A.在地块临路一侧设置声屏障B.为城市快速路铺设低噪声路面C.提高地块内建筑门门窗的隔声要求D.按照国家规定,地块内住宅与城市快速路之间间隔一-定距离
有利于城市交通高效、顺畅、有序运行的道路衔接方式是( )。A.城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与常速公路连接B.城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与常速公路连接C.城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与高速公路连接D.城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与快速公路连接
某市拟对临近城市快速路的居住地块进行开发，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》交通运输噪声污染防治的有关规定，建设单位应当优先采取的措施是（）A、在地块临路一侧设置声屏障B、为城市快速铺设低噪声路面C、提高地块内建筑门窗的隔声要求D、按照国家规定，地块内住宅与城市快速路之间间隔一定距离
多选题属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。A横过交叉口一个路口的步行人流量大于2500人次／h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1000辆／hB行人横过城市快速路C通行环形交叉口的步行人流总量达18000人次／h，且同时进入环形交叉的当量汽车交通量达到2000辆／hD铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次，或道口关闭的时间超过15min
单选题某市拟对临近城市快速路的居住地块进行开发，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》交通运输噪声污染防治的有关规定，建设单位应当优先采取的措施是（）A在地块临路一侧设置声屏障B为城市快速铺设低噪声路面C提高地块内建筑门窗的隔声要求D按照国家规定，地块内住宅与城市快速路之间间隔一定距离
单选题城市干路总长度包括( )。A城市快速路长度B城市快速路和主干路总长度C城市快速路、主干路和次干路总长度D城市高速路、快速路、主干路和次干路总长度