（2012年）某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。A.动态定价法B.差别定价法C.渗透定价法D.质优价低定价法
（2012年）某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（）。
A.动态定价法
B.差别定价法
C.渗透定价法
D.质优价低定价法
B.差别定价法
C.渗透定价法
D.质优价低定价法
参考解析
解析：该题题干所述定价方法属于差别定价法中基于时间进行定价的方法。
相关考题：
制定电信业务资费时，对高峰负荷时段制定较高费率的依据是()。A:企业具有垄断势力B:用高峰时段的高收费弥补非高峰时段的低收费损失C:高峰负荷时段业务的边际成本较高D:高峰负荷时段业务的成本较低
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本，他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。 文段主要支持的观点是：A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
单选题一些城市，由于作息时间比较统一，加上机动车太多，很容易造成交通早高峰和晚高峰，市民们在高峰时间上下班很不容易，为了缓解上下班时间的交通压力，某政府顾问提议采取不同时间段上下班制度，即不同单位可以在不同的时间段上下班。如果以下各项为真，哪项最能质疑该政府顾问的提议？（ ）A该城市机动车数量持续增加，即使不在早晚高峰期，交通拥堵现象也时有发生B许多单位的大部分工作需要员工一起讨论，集体合作才能完成C上班时间段与员工的作息时间不协调，员工需要较长一段时间来调整适应，这段时问的工作效率难以保证D有些单位员工的住处与单位非常近，步行即可上下班
单选题某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（ ）。[2012年真题]A动态定价法B差别定价法C渗透定价法D质优价低定价法
单选题根据高峰和非高峰时的不同需求规定不同价格的方法，叫（）A满负荷定价B高峰负荷定价C低负荷定价D平均定价