依据路基的湿度来源，可将路基的平衡湿度状况分为三类（）。A．潮湿状态B．干燥状态C．中湿状态D．冻胀状态
依据路基的湿度来源，可将路基的平衡湿度状况分为三类（）。
A．潮湿状态
B．干燥状态
C．中湿状态
D．冻胀状态
参考答案和解析
潮湿状态;干燥状态;中湿状态
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关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。A、新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B、原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C、高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D、路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
单选题关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。A新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分B原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别C高速公路应使路基处于干燥或中湿状态D路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类
单选题某季节性冻土地区的公路初步设计阶段，采用的路基填料CBR值是8.0，路基回弹模量湿度调整系数取0.85，冻融循环条件下路基土模量折减系数取0.9，平衡状态下路基回弹模量设计值是（ ）。[2019年真题]A51.0MPaB53.1MPaC56.6MPaD66.6MPa
单选题公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K2＋320～K3＋540段路基平均填筑高度5.5m，路基填料采用黏土质砂，通过试验知黏质土质量占总质量51.3%，塑限为17%，液限为50%，CBR值为32.8%；路基湿度状态受气候因素控制，湿度指数TMI值为－10，冻融循环条件下路基土模量折减系数为0.8。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（ ）A80MPaB90MPaC100MPaD110MPa
单选题某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为60MPa，标准状态下的回弹模量为80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ ）。[2019年真题]A0.56B0.68C0.75D0.83
单选题公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K8＋560～K9＋780段路基平均填筑高度0.83m。填料采用黏质土，其冻结温度约为－18.5℃，冻前路基土较为潮湿，路基平衡湿度状态主要受地下水控制。通过试验测得CBR值约为11.6%。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（ ）A36MPaB40MPaC46MPaD50MPa
单选题由气候因素控制的路基平衡湿度状态是下列哪个选项？（ ）A干燥B中湿C潮湿D过湿