单选题公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K2＋320～K3＋540段路基平均填筑高度5.5m，路基填料采用黏土质砂，通过试验知黏质土质量占总质量51.3%，塑限为17%，液限为50%，CBR值为32.8%；路基湿度状态受气候因素控制，湿度指数TMI值为－10，冻融循环条件下路基土模量折减系数为0.8。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（ ）A80MPaB90MPaC100MPaD110MPa
单选题
公路自然区划Ⅱ区某新建二级公路初步设计，K2＋320～K3＋540段路基平均填筑高度5.5m，路基填料采用黏土质砂，通过试验知黏质土质量占总质量51.3%，塑限为17%，液限为50%，CBR值为32.8%；路基湿度状态受气候因素控制，湿度指数TMI值为－10，冻融循环条件下路基土模量折减系数为0.8。计算路基回弹模量设计值最接近下列哪个选项？（ ）
A
80MPa
B
90MPa
C
100MPa
D
110MPa
参考解析
解析：
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.6条第3款规定，初步设计阶段，由填料的CBR值估算标准状态下填料的回弹模量值为：
MR＝17.6CBR0.64（2＜CBR≤12）MR＝22.1CBR0.55（12＜CBR＜80）题中，通过试验测得CBR值约为32.8%，故可得：MR＝22.1CBR0.55＝22.1×32.80.55＝150.7MPa。
第3.2.5条规定，新建公路路基回弹模量设计值E0按下式计算：
E0＝KsKηKR且要满足E0≥[E0]的要求。
本题中，折减系数已给出，Kη取0.8。
本题中，路基湿度指数TMI值为－10，根据路基土类别以及TMI值，由附录C第C.0.1条和附录D第D.0.2条可知Ks＝0.83～0.97，因路基黏质土质量占总质量51.3%，塑限指数为50－17＝33，细粒土含量及塑性指数均较高，因此取小值Ks＝0.83。
所以，E0＝KsKηKR＝0.83×0.8×150.7＝100.1MPa。
根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.6条第3款规定，初步设计阶段，由填料的CBR值估算标准状态下填料的回弹模量值为：
MR＝17.6CBR0.64（2＜CBR≤12）MR＝22.1CBR0.55（12＜CBR＜80）题中，通过试验测得CBR值约为32.8%，故可得：MR＝22.1CBR0.55＝22.1×32.80.55＝150.7MPa。
第3.2.5条规定，新建公路路基回弹模量设计值E0按下式计算：
E0＝KsKηKR且要满足E0≥[E0]的要求。
本题中，折减系数已给出，Kη取0.8。
本题中，路基湿度指数TMI值为－10，根据路基土类别以及TMI值，由附录C第C.0.1条和附录D第D.0.2条可知Ks＝0.83～0.97，因路基黏质土质量占总质量51.3%，塑限指数为50－17＝33，细粒土含量及塑性指数均较高，因此取小值Ks＝0.83。
所以，E0＝KsKηKR＝0.83×0.8×150.7＝100.1MPa。
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