安全监控和人员位置监测系统主机及联网主机必须双机热备份,连续运行。当工作主机发生故障时,备份主机应在()min内自动投入工作。 A.2B.5C.3
煤矿安全监控系统的主机及系统联网主机必须双机或多机备份24小时不间断运行,当工作主机发生故障时备份主机在()内投入工作。 A、3分钟B、5分钟C、10分钟
安全监控系统的主机双机热备，连续运行。当工作主机发生故障时，备用主机应在()min内自动投入工作。
监控单元主机模块及各种监测功能模块采用()配置,支持热插拔,可实现故障自动切换。 A.单机B.双机热备C.双机冷备
当LKD1-T车站列控中心双CPU比较不一致时系统（），双机切换。
JT1-CZ2000型主机如何实现双机自动切换的？
FTK型驼峰自动控制系统特点有（）A、上位机、下位机I/O通道采用整套双机热备，故障自动切换的冗余结构B、重要程序采用双套冗余编码技术C、影响调车安全的控制命令采用动态继电器输出、实现、故障－安全原则D、与现场设备连接全部采用压接技术
JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
JT-C系列机车信号车载系统主机串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较经过不一致，关断串口输出3s。
JT1-CZ2000型机车信号主机的主机板完善的（）容错安全结构，提高了设备的安全性。
双机热备系统采用双套程序同时运行，结果比较一致后输出属于安全性冗余，而两台联锁机互为主备，故障自动切换属于（）性冗余。
JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三
JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）A、主机状态B、电源状况C、信号制式D、司机室
JT1-CZ2000机车信号车载系统译码程序采用了（）相结合的译码方式。A、时域处理B、频域处理C、载频处理D、低频处理
JT－C机车信号主机工作代码DB代表含义为（）。A、接点反馈检查错B、AB译码结果比较不一致超时C、灯位反馈检查错误D、光耦输出反馈检查错
JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施，串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出（）A、2sB、3sC、4sD、5s
机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。
多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）A主机状态B电源状况C信号制式D司机室
单选题JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施，串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出（）A2sB3sC4sD5s
判断题JT-C系列机车信号车载系统主机串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较经过不一致，关断串口输出3s。A对B错
问答题JT1-CZ2000型主机如何实现双机自动切换的？
填空题JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
单选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。A二取一B三取二C二取二D三取三
多选题以下对计算机联锁系统二乘二取二结构的解释正确的是（）A二取二即为在一套系统上集成双套CPU系统、双套系统严格同步，实时比较B只有在双机运行一致时才对外输出或传输运算结果C二乘二即为双机组合取用两组，可采用双机热备或并用方式D二乘二取二模式采用专用故障—安全型计算机，利用专用计算机作为计算机联锁主机，该专用计算机多自身即为二取二模式，即在一块电路板上制作双CPU系统，通过时钟同步的总线比较实现总线级的同步和总线级的互较，达到极高的安全性
单选题JT－C机车信号主机工作代码DB代表含义为（）。A接点反馈检查错BAB译码结果比较不一致超时C灯位反馈检查错误D光耦输出反馈检查错
填空题JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
判断题机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。A对B错