气门导管通常单独制成零件,再压入缸盖的承孔中。

气门导管通常单独制成零件,再压入缸盖的承孔中。


参考答案和解析
BC

相关考题:

下列各项对柴油发电机气缸盖描述错误的是()。 A.汽缸盖的结构复杂,金属分布不均B.汽缸盖各部位温差很大C.汽缸盖外部有进气和排气道、冷却水套及润滑油道D.汽缸盖上还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门座、气门摇臂等零件的孔和螺纹孔

安装柴油机气门导管时,导管高出汽缸盖过长,()受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。 A、摇臂B、进气门C、弹簧D、排气门

柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方

更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。 A、小B、可大可小C、必须小D、大

下列哪些零件不属于气门组件中的零件?()A.甲活塞B.气门锁夹、气门座C.气门弹簧D.气门导管

在装入新气门座圈时,为便于装入,可将柴油机缸盖放在机油中预热至()后,再压入新座圈。 A、100~120℃B、120~140℃C、150~170℃D、170~190℃

镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。 ( )此题为判断题(对,错)。

气门组包括:()A气门B气门导管C气门座D气门弹簧E缸盖

下列哪些零件不属于气门组件中的零件?()A、 活塞B、 气门锁夹、气门座C、 气门弹簧D、 气门导管

下面哪个零件是密封缸体顶面并支撑气门:()A、气门导管B、气缸盖C、活塞D、曲轴

气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合,其铸铁缸盖的过盈量一般为()毫米。A、0.009~0.046B、0.01~0.15C、0.018~0.074D、0.02~0.20

气门导管在组装时,以过盈压入气缸盖的导管孔内。

气门座圈与气缸盖座孔通常采用()装配。A、压入法B、位移法C、热胀法D、冷缩法

气缸盖的气门杆与气门导管间采用过盈配合。

气门座以过盈装入气缸盖的气门座孔内。

在装入新气门座圈时,为便于装入,可将柴油机缸盖放在机油中预热至()后,再压入新座圈。A、100~120℃B、120~140℃C、150~170℃D、170-190℃

柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫

气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管。

配气机构包括气门和()、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖气孔道B、气门导管C、挺杆D、气缸盖

镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。

下列各项对柴油发电机气缸盖描述错误的是()。A、汽缸盖的结构复杂,金属分布不均B、汽缸盖各部位温差很大C、汽缸盖外部有进气和排气道、冷却水套及润滑油道D、汽缸盖上还有供安装喷油嘴、进气门、排气门、气门座、气门摇臂等零件的孔和螺纹孔

更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。A、小B、可大可小C、大

镶配气门导管,正确的操作步骤是()。A、取出旧导管→选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管B、选配新导管→取出旧导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管C、清洁、测量、铰削导管内孔→选配新导管→取出旧导管→敲入新导管D、选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→取出旧导管→敲入新导管

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm。A、0.01~0.04B、0.01~0.06C、0.02~0.04D、0.2~0.06

如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量?

一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹,汽缸盖不修复应报废。

气缸盖裂纹通常发生在()部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间

单选题下列哪些零件不属于气门组件中的零件?()A 活塞B 气门锁夹、气门座C 气门弹簧D 气门导管