列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术装备。
列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路（）、提高列车运行效率的重要技术装备。A、提高列车速度B、保证列车行车安全C、增加列车制动D、便于设备维护
在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。
根据运输组织模式，客运专线除运行300km/h及以上速度的本线旅客列车外，还将运行120km/h及以上的跨线旅客列车。
高速铁路接触网的运行维修，实行“（）、（）、（）”分开和（）组织模式。
高速铁路接触网的运行维修，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。
采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是（）运行图，原因是（）。
从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是（），原因是（）。
我国高速铁路系统设计需满足的要求包括（）。A、保证列车运行安全B、提高列车运行速度C、提高运输效率D、减轻司机劳动强度
高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A、完全监控模式B、引导模式C、部分监控模式D、调车模式
列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
填空题高速铁路的运输组织模式有（）、（）、（）、（）。
判断题列车运行监控记录装置采用阶梯速度模式曲线控制。A对B错
多选题我国高速铁路系统设计需满足的要求包括（）。A保证列车运行安全B提高列车运行速度C提高运输效率D减轻司机劳动强度
填空题列车运行监控记录装置是以（）速度变化模式曲线方式实现对列车运行安全速度的控制。
填空题从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是（）运行图，原因是（）。
填空题采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。
判断题根据运输组织模式，客运专线除运行300km/h及以上速度的本线旅客列车外，还将运行120km/h及以上的跨线旅客列车。A对B错
判断题我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。A对B错
填空题采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以（）模式驾驶列车运行。
填空题我国客运专线运输组织模式是（）和（）共线运行。
单选题列车运行控制系统是我国铁路提速线路和高速铁路（）、提高列车运行效率的重要技术装备。A提高列车速度B保证列车行车安全C增加列车制动D便于设备维护
多选题高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A完全监控模式B引导模式C部分监控模式D调车模式