车辆的枕梁承受垂直载荷。() 此题为判断题(对，错)。
()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。 A. 侧梁B. 枕梁C. 中梁D. 横梁
中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不大于或不小于
地铁车辆车底架由地板梁、侧梁、枕梁、横梁和牵引梁组成() 此题为判断题(对，错)。
()是底架和转向架连接的地方。 A、枕梁B、端梁C、中梁D、侧梁
中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
轨道交通车辆的车体底架由（）组成。A、地板B、侧梁C、枕梁D、小横梁E、牵引梁
车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A、侧梁B、牵引梁C、枕梁D、横梁
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，焊波应高于原焊波2mm。
车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A、侧梁B、中梁C、横梁D、枕梁
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
车底架由（）和端梁等组成。A、中梁B、侧梁C、枕梁D、横梁
车底架中承担全部纵向作用力的是（）。A、端梁B、横梁C、中梁D、枕梁
在车底架中和转向架摇枕相对应的是（）A、中梁B、枕梁C、侧梁D、端梁
作用于底架的垂直载荷和由缓冲梁、牵引梁传来的纵向力均由（）承担。A、地板B、缓冲梁C、边梁D、地板和边梁
梁的最大弯矩不仅决定于载荷的大小，而且决定于（）。A、梁截面的形状B、梁的内力分布C、载荷在梁上的分布D、梁的材质好坏
单选题车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A侧梁B牵引梁C枕梁D横梁
单选题在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
单选题车底架中承担全部纵向作用力的是（）。A端梁B横梁C中梁D枕梁
单选题车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A侧梁B中梁C横梁D枕梁
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
多选题轨道交通车辆的车体底架由（）组成。A地板B侧梁C枕梁D小横梁E牵引梁
单选题在车底架中和转向架摇枕相对应的是（）A中梁B枕梁C侧梁D端梁