2、在气动弹性设计准则中,设计飞行设计速度vd要大于等于最大飞行速度vmax,在有些规范中,vd等于vmax的1.15倍。

2、在气动弹性设计准则中,设计飞行设计速度vd要大于等于最大飞行速度vmax,在有些规范中,vd等于vmax的1.15倍。


参考答案和解析
C

相关考题:

在复合地基的静荷载试验时,最大加载压力应( )。 A.等于设计要求压力值B.大于1.25倍设计要求压力值C.大于1.5倍设计要求压力值D.大于2倍设计要求压力值

压力管道系统的中压管道的压力范围是()。 A设计压力大于16MPa,小于等于100MPaB设计压力大于0.1MPa,小于等于0.4MPaC设计压力大于1.6MPa,小于等于10MPaD设计压力大于4.0MPa,小于等于10MPa

现行公路路线设计规范(JTGD20-2006),设计速度大于或等于60km/h时,直线的最大长度(以m计)以不大于设计速度(以km/h计)的10倍为宜。() 此题为判断题(对,错)。

A. 小于2VB. 小于10V或大于-10VC. 等于2V或等于-2VD. 小于等于2V且大于等于-2V

某一符合米曼氏方程的酶,当[S]=2km时,其反应速度V等于A. Vmax B. 2/3 Vmax C. 3/2 VmaxD. 2 Vmax

交叉口竖向设计中,设计范围内的纵坡度应该( )。A:大于或等于2%B:宜大于或等于2%C:宜小于或等于2%D:宜小于2%

提升机强度:最大静张力,最大静张力差实际测算值()。A、与设计值没关系B、小于等于设计值C、大于等于设计值

关于剩余推力下列哪些说法是正确的?().A、随着飞行速度变化剩余推力保持不变B、剩余推力的存在是飞机进行平飞加速的条件C、剩余推力等于零对应的较大速度为最大平飞速度D、随着飞行速度的增加剩余推力一直在减小

在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力

机动车所装用轮胎的速度级别应()该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。A、小于B、小于等于C、大于D、大于等于

EISU通用DI测量通道高电平阈值电压()A、大于等于2VB、小于等于2VC、大于等于3VD、小于等于3V

如果在设计中选定的粗糙系数值较实际偏小,则渠道中的实际流速将()设计流速。A、小于B、大于C、小于等于D、大于等于

大型游乐设施,其范围规定为设计最大运行线速度大于或者等于2m/s,或者运行高度距地面高于或者等于()m的载人大型游乐设施A、2;B、3;C、5;D、10。

当底物浓度恰好等于Km时,反应速度与最大反应速度的关系是:()A、相同B、不同C、V=l/2VmaxD、V=1/3Vmax

在一个酶促反应中,当底物浓度等于1/2Km时,则反应初速度为:()A、0.25VmaxB、0.33VmaxC、0.50VmaxD、0.67Vmax

砌筑砂浆强度指标合格的前提是同一验收批砂浆试块抗压强度()。A、平均值大于或等于设计值,最小值大于或等于设计值的0.75倍B、平均值大于或等于设计值,最小值大于或等于设计值的0.85倍C、平均值大于或等于设计值的1.1倍,最小值大于或等于设计值的0.75倍D、平均值大于或等于设计值的1.1倍,最小值大于或等于设计值的0.85倍

在图示电路中,电压U等于()。A、0VB、2VC、6VD、10V

VFE定义为().A、设计放襟翼的飞行速度B、收放襟翼时的飞行速度C、襟翼在放下位时的最大飞行速度

飞机飞行时,螺旋桨的前进速度等于飞机的飞行速度。

铅酸蓄电池浮充电运行中,电池单体的电压应()A、大于2.2VB、在2.15-2.2VC、低于2.1VD、等于2V

在低速飞行中,飞机上流管变细的地方流速()A、不变,等于飞行速度B、减慢C、加快

在地网设计中,对两点之间最大电位差一般要求不大于()A、2000VB、1500VC、1000VD、500V

单选题压力管道系统的中压管道的压力范围是()。A设计压力大于16MPa,小于等于100MPaB设计压力大于0.1MPa,小于等于0.4MPaC设计压力大于1.6MPa,小于等于10MPaD设计压力大于4.0MPa,小于等于10MPa

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单选题当底物浓度恰好等于Km时,反应速度与最大反应速度的关系是:()A相同B不同CV=l/2VmaxDV=1/3Vmax

单选题强度保证率P是设计要求在施工中抽样检验混凝土的抗压强度,必须()设计强度等级的概率。A小于B大于C小于或等于D大于或等于

单选题提升机强度:最大静张力,最大静张力差实际测算值()。A与设计值没关系B小于等于设计值C大于等于设计值

单选题关于缓和坡段设计的说法,错误的是以下哪个选项?(  )A在纵断面设计中,当陡坡的长度达到限制坡长时,应设计一段缓坡,用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B设计速度小于或等于80km/h时,缓和坡段的纵坡应不大于3%C设计速度大于80km/h时,缓和坡段的纵坡应不大于2%D缓和坡段可减小下坡制动次数,保证行车安全