在单质量系统中，车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。

在单质量系统中，车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。

参考答案和解析
高副

相关考题：

受横向载荷的高强度螺栓所受轴向拉力与横向载荷的关系是()。 A、随载荷的增大而增大B、随载荷的增大而减小C、与载荷大小无关D、与载荷大小成正比
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结构受横向载荷的高强度螺栓所受的轴向拉力与横向载荷的关系是()。 A、随载荷的增大而增大B、随载荷的增大而减小C、与载荷大小无关
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车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的()。 A、增大而增大B、增大而减小C、变化不大D、保持不变
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滚子链传动的动载荷随链条节距增大而增大,随链轮齿数增大而减小。 () 此题为判断题(对，错)。
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电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大() 此题为判断题(对，错)。
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在固有频率一定前提下,随阻尼比增大,二阶系统的峰值时间增大。() 此题为判断题(对，错)。
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车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的()。 A、增大而增大B、增大而减小C、减小而减小D、变化而保持不变
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船舶在波浪中的相对纵摇摆幅ψm/αm，______。A.随波长与船长之比λ/L增大而减小B.随纵摇周期与波浪视周期之比ＴP/τe增大而减小C.在ＴP/τe相同的条件下，随船速提高而增大D.B和C均正确
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图示弹簧质量系统，置于光滑的斜面上，斜面的倾角a可以在0°~90°间改变，则随a的增大，系统振动的固有频率：A.增大B.减小C.不变D.不能确定
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一弹簧质量系统，置于光滑的斜面上，斜而的倾角a可以在0?90°间改变，则随以的增大系统振动的固有频率：(A)增大 (B)减小 (C)不变 (D)不能确定
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砌体结构的受压承载力影响系数φ（　　）。A．随高厚比的增大而减小B．随高厚比的增大而增大C．随相对偏心距的增大而增大D．与材料强度等级无关
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在岩石的动态特性中，动载强度（）静载强度，动载抗拉强度随加载速率的增大而增大。
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下列关于感应过电压描述正确的是（）。A、随线路长度增大而增大B、随空间屏蔽、线路屏蔽效率的提高而减小C、随电源线与信号线的回路面积的尺寸增加而增大D、与保护地线与相线的距离无关
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任何气体的相对介电常数跟温度和压力有何关系（）A、随温度的升高而减小，随压力的增大而增大B、大随温度的升高而减小，随压力的增大而减小C、随温度的升高而增大，随压力的增大而增大D、随温度的升高而增大，随压力的增大而减小
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电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
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高分子间引力随相对分子质量的增大而减小。
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在发动机速度特性曲线中，转矩与转速间的关系是（）．A、转矩随转速的增大而增大B、转矩随转速的增大而减小C、转矩不随转速变化D、随转速的增大，转矩先增后减成凸形曲线
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GFC中溶质的分配系数在分级范围内随相对分子质量的对数值增大而（）。A、线性增大B、线性减少C、急剧增大D、急剧减少
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在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。
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在载荷变化较大的机器中，最好采用刚度随载荷逐渐增大而增大的变刚度弹性联轴器。
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汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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单选题如图4-3-18所示，一弹簧质量系统，置于光滑的斜面上，斜面的倾角α可以在0～90°间改变，则随α的增大系统振动的固有频率（　　）。[2009年真题]图4-3-18A增大B减小C不变D不能确定
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单选题GFC中溶质的分配系数在分级范围内随相对分子质量的对数值增大而（）。A线性增大B线性减少C急剧增大D急剧减少
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多选题动载荷随（）的增大而增大。A坡度B斜度C速度D加速度
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判断题在载荷变化较大的机器中，最好采用刚度随载荷逐渐增大而增大的变刚度弹性联轴器。A对B错
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判断题电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。A对B错
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单选题（2009）一弹簧质量系统，置于光滑的斜面上，斜面的倾角α可以在0°～90°间改变，则随α的增大系统振动的固有频率：（）A增大B减小C不变D不能确定
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单选题下列有关动稳性力表述正确的是（）。A动稳性力臂随横倾角增大而增大B动稳性力臂随横倾角增大而减小C动稳性力臂随横倾角增大而不变D在稳性范围内动稳性力臂随横倾角增大而增大
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