评定结构工作状况,确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。( )

评定结构工作状况,确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。( )


参考解析

解析:

相关考题:

桥梁荷载试验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应包括:()。 A.计算校验系数B.实测值与理论关系曲线C.相对残余变位(或应变)D.动力性能

桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。( )

圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数

桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(2).承载能力恶化系数为( )。(2014真题)A:评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数B:评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数C:评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数D:评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数

在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A:桥梁缺损状况检测评定B:桥梁材质状况检测评定C:桥梁结构状态检测评定D:桥梁承载能力检算E:桥梁荷载试验

判定桥梁承载能力时,应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值,按表确定检算系数Z1代替Z2,进行承载能力的评定。( )

桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。( )

桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。( )

对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时,可以只进行承载能力极限状态评定计算。( )

《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(1).承载能力检算系数为( )。(2014真题)A:理论计算抗力效应的综合修正系数B:实际抗力效应的综合修正系数C:理论计算综合修正系数D:实际综合修正系数

结构校验系数是评定桥梁承载能力的一项重要指标,一般要求其值( )A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0

钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。( )

桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。A:构件截面损伤折减系数B:钢筋截面损伤折减系数C:承载能力恶化系数D:活载影响修正系数

桥梁承载能力评定时,反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退,并与环境条件有关的指标是( )。A:构件截面损伤折减系数B:钢筋截面损伤折减系数C:承载能力恶化系数D:活载影响修正系数

配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数

对于在用桥梁的承载能力进行检算评定,为确定各分项检算系数,必须完成的工作有( )。A、材质状况检测B、桥梁缺损状况检查评定C、结构状态参数检测D、实际运营荷载状况调查

桥梁的拉吊索进行承载能力评定时,承载能力检算系数2,应根据表观缺损状况查表确定。

配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数

对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据( )的检测评定结果来确定。A:混凝土碳化深度B:钢筋锈蚀电位C:结构或构件缺损状况D:材质强度E:结构自振频率

桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1,说明桥梁实际工作状况优于理论状况。( )

在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A.桥梁缺损状况检测评定B.桥梁材质状况检测评定C.桥梁结构状态检测评定D.桥梁承载能力检算E.桥梁荷载试验

圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数

圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1,根据结构或构件缺损状况、材质强度和( )的检测结果来确定。A:结构自振频率B:钢筋锈蚀电位C:截面折减系数D:荷载试验校验系数

对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定,需根据结构状况等确定分项检算系数,下列选项中,( )会影响截面折减系数ξc的取值。A:桥梁缺损状况评定标度B:材质强度C:自振频率D:物理与化学损伤

桥梁荷载实验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应作工作包括()。A、计算较验系数η=;B、实测值与理论关系曲线;C、相对残余变位(或应变);D、动载性能;E、裂缝;