常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
柴油机气缸总容积等于燃烧室容积与气缸()容积之和。 A、压力B、压缩C、工作D、排出
以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。A、气缸垫损坏B、气门间隙调整不当C、气缸、活塞、活塞环磨损严重D、空气压缩机故障
决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。
压缩机温度系数是指（）A、压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值B、压缩机的吸气温度与排气温度的比值C、压缩机的温度与压力的相对系数D、压缩机的压力与温度的相对系数
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的（），从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。A、几何压缩比B、压缩压力C、爆发压力D、喷射压力
若气缸压缩间隙小于设计要求，则（）。A、气缸有效压缩比增大B、气缸有效压缩比减小C、气缸容积增大D、爆发压力减小
影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：（）A、进气量B、进气密度C、压缩比D、气缸的气密性
发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
气缸容积与压缩容积之比叫（）。A、压缩比B、传动比C、压力比D、效率
影响发动机压缩压力最小的因素为（）。A、气门间隙B、活塞环开口间隙C、连杆轴承间隙D、活塞与气缸壁间隙
为说明气缸密封性，可检测气缸的（）.A、进气压力B、压缩压力C、作功压力D、排气压力
压缩过程指数主要与（）有关。A、吸气压力B、气缸冷却状况C、吸气量大小D、排气压力
判断题发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关，与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。A对B错
单选题影响发动机压缩压力最小的因素为（）。A气门间隙B活塞环开口间隙C连杆轴承间隙D活塞与气缸壁间隙
单选题压缩机温度系数是指（）A压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值B压缩机的吸气温度与排气温度的比值C压缩机的温度与压力的相对系数D压缩机的压力与温度的相对系数
单选题压缩过程指数主要与（）有关。A吸气压力B气缸冷却状况C吸气量大小D排气压力
单选题气缸容积与压缩容积之比叫（）。A压缩比B传动比C压力比D效率
判断题汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。A对B错
判断题决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。A对B错