桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()
桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()
参考解析
解析：
相关考题：
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验参数正确的为（ ）。A：竖向加载速率0.02~0.03MPa/sB：竖向加载速率0.03~0.04MPa/sC：水平加载速率0.02~0.03MPa/sD：水平加载速率0.03~0.04MPa/sE：剪应力分级加载标准0.1MPa
关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（2）试验过程中需对支座施加竖向荷载和预加水平荷载，下列相关表述正确是（ ）。A.先预加水平荷载至τ=1.0MPa并保持不变，再施加竖向荷载至σ=10MPaB.先预加水平荷载至τ=1.0MPa，再施加竖向荷载至σ=10MPa，保持荷载在整个试验中不变C.先施加竖向荷载至τ=10MPa并保持不变，再预加水平荷载至σ=1.0MPaD.预加水平荷载需进行三次
1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm700mm130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。84）若某橡胶板式支座三次加载测得的综合抗剪弹性模量，分别为1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，则该板式支座的综合抗剪弹性模量，取值正确的是（ ）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.应重新复核试验
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。A.1.03MPa B.1.04MPa C.1.05MPa D.1.08MPa
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A、（G+G×10%）MPaB、（G+G×15%）MPaC、（G-G×5%）MPaD、（G-G×10%）MPa
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A：（G±G×5%）MPaB：（G±G×10%）MPaC：（G±G×15%）MPaD：（G±G×20%）MPa
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G+G×10%）MPaB.（G±G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。在抗剪弹性模量试验过程中，需对支座施加竖向荷载和预加水平荷载，下列描述正确的有( )。A.先施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa,保持荷载在整个试验中不变，再预加水平荷载至剪应力r=1.0MPaB.先预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa,保持荷载在整个试验中不变,再施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPaC.施加竖向荷载需进行3 次，施加荷载过程中应记录初始值D.预加水平荷载需进行3 次，预加荷载过程中应记录初始值
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G±G×5%）MPaB.（G±G×10%）MPaC.（G±G×15%）MPaD.（G±G×20%）MPa
单选题评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）A形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角B形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；阻尼系数C形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数D形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角E阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角
多选题下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有（）A抗压弹性模量B抗剪弹性模量C尺寸D抗剪老化E转角