27、每个地铁车站应至少有一个出入口设置上、下行的自动扶梯。
27、每个地铁车站应至少有一个出入口设置上、下行的自动扶梯。
参考答案和解析
地下车站出入口按平面形式一般有“一”字形、“L”形、“T”形三种基本形式和由基本形式变化的其他形式；地下车站出入口按设置方式分为独立式出入口和结合式出入口，独立式出入口分为有盖式和敞开式。一般浅埋车站出入口不少于4个，小站出入口不少于2个。
相关考题：
下列场所应设置机械排烟设施的是()。A.同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为200m2B.地铁车站内面积为50m2且经常有人停留的单个房间C.地铁车站内最远点到车站公共区的直线距离为25m的内走道D.地铁车站内连续长度为50m的地下通道和出入口通道
下列关于水浸车站出入口的处理，车站行动正确的是（）。A、暴雨期间，各岗位应加强巡视，发现情况及时汇报。B、发现车站出入口水浸，应及时设置防洪设施，防止雨水涌入站内。C、立即关闭车站出入口，避免客伤发生。D、设置相关警示牌，组织保洁员工进行积水清扫E、以上都对
当车站出入口的提升高度超过（）时，应设置上行自动扶梯；当车站出入口的提升高度超过（）时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。A、6m、12mB、4m、12mC、12m、6mD、12m、24m
水浸车站出入口时，以下属于车站站务员岗位行动的是（）。A、按要求到该出入口查看，设置“小心地滑”告示警示牌或隔离带、防护栏B、如有需要，根据安排协助搬运沙包等防洪物品C、视情况停止该出入口自动扶梯运行D、当相应出入口关闭后，引导乘客由别的出入口出站E、及时报告站长水浸出入口情况
下列有关地铁车站说法正确的是（）。A、地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B、地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成C、车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑，便于管理的要求D、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E、地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米
针对于城市轨道车站的叙述，下列叙述哪项是错误的。（）A、地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器B、地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走C、地铁车站至少设置两个出入口D、地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志
多选题水浸车站出入口时，以下属于车站站务员岗位行动的是（）。A按要求到该出入口查看，设置“小心地滑”告示警示牌或隔离带、防护栏B如有需要，根据安排协助搬运沙包等防洪物品C视情况停止该出入口自动扶梯运行D当相应出入口关闭后，引导乘客由别的出入口出站E及时报告站长水浸出入口情况
多选题下列有关地铁车站说法正确的是（）。A地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成C车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑，便于管理的要求D车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米
单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口D安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m
判断题地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。A对B错