玉柴威特单体泵发动机出现怠速抖动时候，我们需要检查各缸工作情况，主要检查的变量为（）A转速B循环喷油量C进气温度D进气压力
衡阳单体泵系统在缺省状态下泵的状态（）A全开B全闭C一定开度D不确定
玉柴衡阳单体泵发动机出现怠速抖动时候，我们需要检查各缸工作情况，主要检查的变量为（）A转速B循环喷油量C进气温度D进气压力
衡阳单体泵系统调整完怠速到设定值后，是否需要在按下使能开关？（）A对B错
衡阳单体泵输油泵处的油压为（）bar。A8B700C1600D1800
衡阳单体泵系统调整怠速时，最低可调至（）rpm。A300B600C720D800
衡阳单体泵系统在电瓶电压低于目标值后，怠速会（）A降低B提高C不变D停机
衡阳单体泵系统调整怠速时，每按一次调整开关转速变化（）rpm。A5B10C15D20
发动机的几大系统不包括（）。A、进气喷油系统B、点火系统C、润滑冷却系统D、怠速控制系统
怠速控制系统是通过控制发动机的（）来实现怠速控制的。A、温度B、转速C、进气量D、负荷
衡阳单体泵系统调整怠速时，每按一次调整开关转速变化（）rpm。A、5B、10C、15D、20
衡阳单体泵输油泵处的油压为（）bar。A、8B、700C、1600D、1800
平原地区衡阳单体泵系统发动机在怠速下的进气压力大约为（）bar。A、0.8B、0.9C、1D、1.2
衡阳单体泵系统调整怠速时，最低可调至（）rpm。A、300B、600C、720D、800
衡阳单体泵系统调整完怠速到设定值后，是否需要在按下使能开关？（）
在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。A、排气系统堵塞B、进气系统泄漏C、进气系统堵塞
汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A、60～75kPaB、30～55kPaC、10～20kPaD、75～100kPa
F系列发动机在怠速工况下，其进气真度应不低于（）Mpa。A、0.050B、0.060C、0.070
在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速
电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。A、全闭B、闭开C、全开D、自由位置
发动机集中管理系统中最主要的控制系统是（）。A、怠速控制B、增压控制C、进气控制D、燃油喷射控制
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
单选题汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A60～75kPaB30～55kPaC10～20kPaD75～100kPa