《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计基准期一般为（）年。A．20B．50C．100D．150
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计基准期一般为（）年。
A．20
B．50
C．100
D．150
参考答案和解析
JTGD62-2004
相关考题：
由行政部门发布的标准的体系结构层次为两层，一层为门类，包括综合、基础、勘测、设计、检测、施工、监理、养护管理等规范；另一层为专项内容，以下属于门类的有()。A.基础B.勘测C.检测D.公路砖石与混凝土桥涵设计规范E.公路桥涵地基与基础设计规范
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153—2008）的规定，以下对工程结构设计基准期和使用年限采用正确的是哪些选项？（ ）A、房屋建筑结构的设计基准期为50年B、标志性建筑和特别重要的建筑结构，其设计使用年限为50年C、铁路桥涵结构的设计基准期为50年D、公路特大桥和大桥结构的设计使用年限为100年
某混凝土简支梁桥由多片T型梁，其计算跨径L＝19.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。其单片主梁断面尺寸如图7-22所示，采用C30混凝土，fcd＝13.8M图7-22Pa，ftd＝1.39MPa，主筋为HRB400钢筋，fsd=330MPa。结构重要性系数γ0＝1，试根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）进行设计计算。假设T型主梁Ic＝0.2m4，跨中处每延米重度G＝10kN/m。假设单片主梁支点恒载剪力Q恒＝255.65kN，其支点剪力汽车荷载横向分布系数为0.542，汽车荷载的冲击系数为0.333，按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力最接近于（ ）kN。A.325.5B.574.37C.693.9D.1148.75
某混凝土简支梁桥由多片T型梁，其计算跨径L＝19.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。其单片主梁断面尺寸如图7-22所示，采用C30混凝土，fcd＝13.8M图7-22Pa，ftd＝1.39MPa，主筋为HRB400钢筋，fsd=330MPa。结构重要性系数γ0＝1，试根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）进行设计计算。假设T型主梁Ic＝0.2m4，跨中处每延米重度G＝10kN/m。假设单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.452，汽车荷载冲击系数为0.355时，其主梁跨中截面汽车荷载引起的弯矩值最接近于（ ）kN·m。A.508.13B.1016.26C.1270.33D.2032.53
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）规范规定，当受拉主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网，其理论依据是（ ）。A.使受拉主钢筋受力均匀B.减少混凝土保护层的厚度C.对保护层采取有效的防裂措施D.防止混凝土保护层在施工过程中剥落
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
在极重、特重和重交通高速、一级公路的桥涵上及各级公路翻修困难、要求使用年限较长的钢筋混凝土桥面铺装中，可采用（）A、聚丙烯腈纤维混凝土B、钢纤维增强混凝土C、纤维钢筋混凝土D、聚合物水泥混凝土
单选题《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定，为保证斜截面抗弯承载力，要求受拉区弯起钢筋的弯起点应设在钢筋强度（ ）。[2019年真题]A理论断点以外，不小于h0/2B充分利用点以外，不大于h0/2C充分利用点以外，不小于h0/2D理论断点以外，不大于h0/2
多选题公路工程标准体系的结构中由行政部门发布的标准体系结构层次为两层，一层为门 类，另一层为专项内容，以下属于门类的有( ) 。A基础B勘测C检测D公路砖石与混凝土桥涵设计规范E公路桥涵地基与基础设计规范