4、根据定距桨推力系数、扭矩系数及效率随进程比变化的曲线图，下列描述正确的是（）A．推力系数随进程比增大而增大B．扭矩系数随进程比减小而增大C．当进程比逐渐增大时，推力系数较扭矩系数先变为0D．螺旋桨效率随进程比增大而增大

4、根据定距桨推力系数、扭矩系数及效率随进程比变化的曲线图，下列描述正确的是（）

A．推力系数随进程比增大而增大

B．扭矩系数随进程比减小而增大

C．当进程比逐渐增大时，推力系数较扭矩系数先变为0

D．螺旋桨效率随进程比增大而增大

参考答案和解析
BC

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螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。 A、螺旋桨的效率/船舶航速B、船舶航速/螺旋桨的效率C、扭矩/螺旋桨的效率D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
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根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
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螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。 A、航速或转速/进程比B、进速系数/船舶阻力C、主机油门/船舶阻力D、船舶阻力/进程比
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当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化:() A、推力系数KT↑，特性线变陡B、推力系数KT↓，特性线变陡C、推力系数KT↑，特性线平坦D、推力系数KT↓，特性线平坦
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进程比用J=vj／Dns表示,在给定的船舶中,进程比J仅随()变化。 A、vj/ns比值B、推力C、扭矩D、功率
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根据螺旋桨水动力特性可知,当扭矩为零,推力为(),当J等于零,推力系数和扭矩系数()。 A、负值/逐渐变小B、接近负值/逐渐增加C、负值/最大D、零/最大
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按螺旋桨理论,理想螺旋桨效率pi是()的因数 A、螺距比H/DB、推力载荷系数TC、螺旋桨转速nD、以上全部
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在给定的船舶中,其螺旋桨的直径是定值,进程比J仅随()变化。 A、va/n比值B、推力C、扭矩D、功率
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螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。A.航速或转速/进程比B.进程比/船舶阻力C.主机油门/船舶阻力D.主机油门进程比
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流量仪表的静态特性曲线是指()。 A.流量计仪表系数K、流出系数C或流量系数α等参数随压力p变化的曲线图B.流量计仪表系数K、流出系数C或流量系数α等参数随温度t变化的曲线图C.流量计仪表系数K、流出系数C或流量系数α等参数随流量qV(或qm)或雷诺数Re变化的曲线图D.流量计仪表系数K、流出系数C或流量系数α等参数随时间T变化的曲线图
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当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。A.J、KqB.J、KqC.J、KqD.J、Kq
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当船舶污底时如桨速不变,而船速下降,则引起进程比J和扭矩系数K2的变化是:()。 A、J↓，K2↓B、J↑，K2↓C、J↓，K2↑D、J↑，K2↑
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螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。A.进程比B.螺旋桨直径C.螺旋桨转速D.海水密度
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螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为（）A、进速比B、螺距比C、滑距比D、进速系数
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螺旋桨产生空泡后，会出现的现象有（）。A、桨叶被剥蚀B、推力系数降低C、螺旋桨效率下降D、以上都是
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单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A螺旋桨转速B主柴油机功率C主柴油机输出扭矩D螺旋桨转速与推力、转矩的关系
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单选题螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为（）A进速比B螺距比C滑距比D进速系数
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单选题螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。A螺旋桨的效率/船舶航速B船舶航速/螺旋桨的效率C扭矩/螺旋桨的效率D螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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单选题在给定的船舶中，其螺旋桨的直径是定值，进程比J仅随（）变化。Ava/n比值B推力C扭矩D功率
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单选题当进程比J↑时，螺旋桨特性曲线的变化（）。A推力系数KT↑，特性曲线变陡B推力系数KT↓，特性曲线变陡C推力系数KT↑，特性曲线平坦D推力系数KT↓，特性曲线平坦
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单选题船舶航行阻力增加时，则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是（）。AJ↑、Kq↓、KT↑BJ↑、Kq↑、KT↓CJ↓、Kq↑、KT↑DJ↓、Kq↓、KT↓
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单选题进程比用J=vj/Dns表示，在给定的船舶中，进程比J仅随（）变化。Avj/ns比值B推力C扭矩D功率
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单选题螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随（）和（）变化关系。A航速或转速/进程比B进速系数/船舶阻力C主机油门/船舶阻力D船舶阻力/进程比
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单选题根据螺旋桨水动力特性可知，当扭矩为零，推力为（）；当J等于零，推力系数和扭矩系数（）。A负值/逐渐变小B接近负值/逐渐增加C负值/最大D零/最大
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单选题当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化（）。AJ↓、Kq↓BJ↑、Kq↓CJ↓、Kq↑DJ↑、Kq↑
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单选题按螺旋桨理论，理想螺旋桨效率是（）的因数。A螺距比H/DB推力载荷系数C螺旋桨转速nD以上全部
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单选题当船舶顺风航行时，若主机保持原来转速，则进程比J，扭矩系数Kq的变化规律是（）。AJ↓、Kq↓BJ↓、Kq↑CJ↑、Kq↑DJ↑、Kq↓
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