螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。A.进程比B.螺旋桨直径C.螺旋桨转速D.海水密度

螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。

A.进程比

B.螺旋桨直径

C.螺旋桨转速

D.海水密度


相关考题:

由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。 A、航速或转速/进程比B、进速系数/船舶阻力C、主机油门/船舶阻力D、船舶阻力/进程比

当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化:() A、推力系数KT↑,特性线变陡B、推力系数KT↓,特性线变陡C、推力系数KT↑,特性线平坦D、推力系数KT↓,特性线平坦

按螺旋桨理论,理想螺旋桨效率pi是()的因数 A、螺距比H/DB、推力载荷系数TC、螺旋桨转速nD、以上全部

在给定的船舶中,其螺旋桨的直径是定值,进程比J仅随()变化。 A、va/n比值B、推力C、扭矩D、功率

影响柴油机螺旋桨配合特性的主要因素有_____。A.进程比与螺距比B.航速与转速C.进程比与螺旋桨进程D.航速与滑行距离

螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。A.航速或转速/进程比B.进程比/船舶阻力C.主机油门/船舶阻力D.主机油门进程比

当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化是______。A.J、KqB.J、KqC.J、KqD.J、Kq

操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要______。A.降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速B.降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速C.提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速D.提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速

给定船舶的推力取决于该船的______。A.螺旋桨直径和转数的大小B.螺旋桨直径和船速的大小C.螺旋桨转数和吃水的大小D.螺旋桨转数和船速的大小

给定的船舶当船速一定时,螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是______。A.螺旋桨转速越低推力越小B.螺旋桨转速越高推力越小C.螺旋桨转速越低推力越大D.螺旋桨转速为0时推力最大

螺旋桨的转距系数与______无关。A.螺旋桨的转速B.进速C.桨叶形状D.螺距

在螺旋桨进程比不变情况下,螺旋桨所需功率随转速的______。A.减小而减少B.减小而增加C.增大而减少D.增大而不变

螺旋桨的螺距与直径之比称为螺旋桨的______。A.进程比B.螺距比C.滑失比D.毂径比

以下说法正确的是()。A、螺旋桨的直径越大,转速越低,螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小,转速越高,螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大,转速越高,螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小,转速越低,螺旋桨效率越高

螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为()A、进速比B、螺距比C、滑距比D、进速系数

以下关于螺旋桨说法正确的是()A、螺旋桨的直径越大,转速越低,螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小,转速越高,螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大,转速越高,螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小,转速越低,螺旋桨效率越高

单选题以下关于螺旋桨说法正确的是()A螺旋桨的直径越大,转速越低,螺旋桨效率越高B螺旋桨的直径越小,转速越高,螺旋桨效率越高C螺旋桨的直径越大,转速越高,螺旋桨效率越高D螺旋桨的直径越小,转速越低,螺旋桨效率越高

单选题螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为()A进速比B螺距比C滑距比D进速系数

单选题在给定的船舶中,其螺旋桨的直径是定值,进程比J仅随()变化。Ava/n比值B推力C扭矩D功率

单选题当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化()。A推力系数KT↑,特性曲线变陡B推力系数KT↓,特性曲线变陡C推力系数KT↑,特性曲线平坦D推力系数KT↓,特性曲线平坦

单选题船舶航行阻力增加时,则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是()。AJ↑、Kq↓、KT↑BJ↑、Kq↑、KT↓CJ↓、Kq↑、KT↑DJ↓、Kq↓、KT↓

单选题螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随()和()变化关系。A航速或转速/进程比B进速系数/船舶阻力C主机油门/船舶阻力D船舶阻力/进程比

单选题当船舶污底时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化()。AJ↓、Kq↓BJ↑、Kq↓CJ↓、Kq↑DJ↑、Kq↑

单选题影响螺旋桨推进特性的因素有()。 a.螺旋桨的结构参数; b.推力系数和转矩系数; c.航行状态。A仅仅是bB仅仅是cCa+cDb+c

单选题按螺旋桨理论,理想螺旋桨效率是()的因数。A螺距比H/DB推力载荷系数C螺旋桨转速nD以上全部

单选题关于航速与转速的关系说法正确的有()。 a.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比; b.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比; c.航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值; d.航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。Ab+dBa+dCb+cDa+c