根据螺旋桨水动力特性可知,当扭矩为零,推力为(),当J等于零,推力系数和扭矩系数()。 A、负值/逐渐变小B、接近负值/逐渐增加C、负值/最大D、零/最大

根据螺旋桨水动力特性可知,当扭矩为零,推力为(),当J等于零,推力系数和扭矩系数()。

A、负值/逐渐变小

B、接近负值/逐渐增加

C、负值/最大

D、零/最大

相关考题：

由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

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螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。 A、航速或转速/进程比B、进速系数/船舶阻力C、主机油门/船舶阻力D、船舶阻力/进程比

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当进程比J↑时,螺旋桨特性曲线的变化:() A、推力系数KT↑，特性线变陡B、推力系数KT↓，特性线变陡C、推力系数KT↑，特性线平坦D、推力系数KT↓，特性线平坦

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船舶航行阻力增加时,则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是:() A、J↑、Kq↓、KT↑B、J↑、Kq↑、KT↓C、J↓、Kq↑、KT↑D、J↓、Kq↓、KT↓

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螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。A.航速或转速/进程比B.进程比/船舶阻力C.主机油门/船舶阻力D.主机油门进程比

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螺旋桨的作用是()。 A、推船前进B、产生推力C、传递扭矩D、传递扭矩和产生推力

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螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。A.进程比B.螺旋桨直径C.螺旋桨转速D.海水密度

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2、传统推进装置中，（）产生（），通过传动环节传递给（），产生（），推动船舶前进。A．主机、热量、轴系、扭矩B．主机、扭矩、螺旋桨、推力C．螺旋桨、扭矩、主机、推力D．热量、扭矩、螺旋桨、机械能

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4、根据定距桨推力系数、扭矩系数及效率随进程比变化的曲线图，下列描述正确的是（）A．推力系数随进程比增大而增大B．扭矩系数随进程比减小而增大C．当进程比逐渐增大时，推力系数较扭矩系数先变为0D．螺旋桨效率随进程比增大而增大

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