要实现燃料的完全燃烧,则过量空气系数必须大于1。

要实现燃料的完全燃烧,则过量空气系数必须大于1。


参考答案和解析
正确

相关考题:

过量空气系数φa的表达式为()。A、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量B、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的理论空气质量C、燃烧1Kg燃料所实际供给的空气质量/完全燃烧1Kg燃料所需的空气质量D、燃烧1Kg燃料所供给的空气质量/燃烧1Kg燃料所需的空气质量

为使燃料尽可能完全燃烧,过量空气系数必须()。 A.等于1B.小于1C.大于1D.等于αzj

过量空气系数λ是燃烧()kg燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。 A.1B.2C.5D.10

过量空气系数(λ):实际所需空气量与理论上所需空气量之质量比。()A.燃烧1L燃料B.燃烧1kg燃料C.燃烧2L燃料D.燃烧2kg燃料

实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于,空燃比B、大于,空燃比C、小于,过量空气系数D、大于,过量空气系数

实现迅速而完全的燃烧必须供给适当的空气,空气量不足则燃烧不完全,空气量过大则炉温降低,燃烧不好。

燃料在炉内能实现迅速而完全的燃烧因素()A、供给适当的空气,空气量不足则燃烧不完全,空气量过大则炉温降低,燃烧不好B、维持炉内足够高的温度,炉温必须在燃料的着火温度以上C、燃料与空气的良好混合D、足够的燃烧时间

过量空气系数的大小取决于燃料的品种、燃烧方式和运行操作技术

1公斤燃料从理论上计算需要14.3公斤空气正好完全燃烧,而实际供给的空气量是17.2公斤,则过剩空气系数就是()

要使燃料能完全燃烧,空气过剩系数应采用以下()种状况。A、空气过剩系数为零B、空气过剩系数大于1C、空气过剩系数小于1

为使燃料尽可能完全燃烧,过量空气系数必须()。A、等于1B、小于1C、大于1D、等于αzj

为了保证燃料完全燃烧,实际需要的空气量要小于理论所需空气量,两者之比即为空气系数。

在实际生产中,为了保证燃料的完全燃烧,空气过剩系数n一般要()。A、大于1B、等于1C、小于1

燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于;空燃比B、大于;空燃比C、小于;过量空气系数D、大于;过量空气系数

燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比称为空气过量系数。

燃料完全燃烧必须具备的条件有足够的空气、足够的炉内温度、()和充裕的时间。A、充足的可燃物B、强烈的混合C、足够的着火温度D、过量空气系数

过量空气系数(λ)是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比

过量空气系数(λ)是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比

过量空气系数α的值越大,则对应的空气燃料比越小。

燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为()。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比

()是燃料燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所须的空气质量之比。A、空燃比B、可燃混合气C、过量空气系数D、空燃比、可燃混合气、过量空气系数都不对

过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比,理论上标准混合气浓度的λ值为()。A、λ=1B、λ1C、λ1D、λ≦1

过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

判断题过量空气系数是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。A对B错

问答题锅炉烟道各处的过量空气系数不同,为了改善燃料燃烧,应监测,调节和控制何处的过量空气系数?为什么?

单选题当空气量不足,即过量空气系数λ()时,会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。A1B1C=1

单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

单选题实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A小于,空燃比B大于,空燃比C小于,过量空气系数D大于,过量空气系数