汽缸产生裂纹与（）有关。A铸造工艺不当B补焊工艺不当C汽缸时效处理不当D运行操作不当

汽缸产生裂纹与（）有关。

A铸造工艺不当

B补焊工艺不当

C汽缸时效处理不当

D运行操作不当

参考解析

略

相关考题：

柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
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汽缸套产生裂纹与柴油机长时间超负荷运转无关。() 此题为判断题(对，错)。
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汽缸套产生裂纹,将造成柴油机启动困难。() 此题为判断题(对，错)。
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汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
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汽缸裂纹产生的原因是什么？
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简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
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由于裂纹尖端的应力集中，因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。
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汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
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某装置凝气式透平汽缸发现裂纹，请制定汽缸裂纹详细检查方案。
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在安装柴油机过程中，当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，利用螺栓硬性旋紧，将造成（）。A、机体裂纹B、汽缸套裂纹C、汽缸盖裂纹D、活塞断裂
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安装柴油机过程中，当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，利用螺栓硬性旋紧，将造成（）。A、机体裂纹B、汽缸套裂纹C、汽缸盖裂纹D、活塞断裂
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汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。
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汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A、裂纹B、磨损C、变形D、腐蚀
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汽缸补焊区产生裂纹的特征是什么？
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汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些？裂纹有什么特征？
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汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有（）等。
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发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。
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汽轮机尽量避免负温差启动的原因是（）A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗B、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力，容易引起金属裂纹C、蒸汽温度过低，则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力，容易引起金属裂纹D、负温差启动并不影响机组带负荷速度
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汽缸盖与汽缸体可以同时用水压法检测裂纹。
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汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲除，而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝，则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉。
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汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹？其特点是什么？
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简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
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在对汽缸裂纹进行补焊操作时，热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。
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对汽缸裂纹检查的经验表明，在原来已进行过补焊操作的区域里极易再度产生新的裂纹。
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当检查发现汽缸产生裂纹时，应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。
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问答题汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
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多选题汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A裂纹B磨损C变形D腐蚀
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