为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A、进气门早开,排气门早开B、进气门早开,排气门晚关C、进气门早开晚关;排气门早开.晚关D、进气门早开晚关;排气门晚关
为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
在配气相位四个角中,排气门晚关角对发动机性能的影响最大。
为使引擎进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关。
实际配气相位,为了满足进气充足,排气干净的要求,气门要()A、按理论要求开关B、晚开早关C、早开晚关
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A、进气门早开,排气门早关B、进气门晚开,排气门早开C、进气门早关,排气门早开D、进气门晚开,排气门早关
进气门早开晚关可使()。A、气门不易磨损B、发动机爆震减小C、气缸容积效率增加D、气门不易漏气
为提高发动机及气缸容积效率,进气门宜()。A、早开早关B、早开晚关C、晚开早关D、晚开晚关
什么是配气相位?进、排气门早开、晚关的目的各是什么?气门重叠开启的作用是什么?
凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A、早开、早关B、晚开、晚关C、晚开、早关D、早开、晚关
四行程内燃机配气相位一般要求是()。A、进气门早开10º~30ºB、进气门晚关40º~70ºC、排气门早开40º~70ºD、排气门晚关10º~30ºE、均早开30º~40º,晚关10º~30º
为了保证发动机的进气充分,排气彻底,在配气相位中,应选择()。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
计算发动机气门重叠角的时候,需考虑()A、进气门早开角,排气门早开角B、进气门早开角,排气门晚开角C、.进气门晚开角,排气门晚开角D、进气门晚开角,排气门早开角
进气门在进气过程中是().A、晚开和早关B、晚开和晚关C、早开和早关D、早开和晚关
气门间隙过大,将导致气门定时().A、早开和早关B、晚开和早关C、早开和晚关D、晚开和晚关
单选题凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门()。A早开、早关B晚开、晚关C晚开、早关D早开、晚关
单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。A进气门早开,排气门早关B进气门晚开,排气门早开C进气门早关,排气门早开D进气门晚开,排气门早关
单选题气门重叠角是()的和。A进气门早开角与进气门晚关角B进气门早开角与排气门早开角C进气门晚开角与排气门晚关角D排气门早开角与排气门晚关角
单选题为提高发动机及气缸容积效率,进气门宜()。A早开早关B早开晚关C晚开早关D晚开晚关
单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()A进气门早开和排气门早开B进气门晚关和排气门早开C进气门早开和排气门晚关D进气门晚关和排气门晚关
多选题四行程内燃机配气相位一般要求是()。A进气门早开10º~30ºB进气门晚关40º~70ºC排气门早开40º~70ºD排气门晚关10º~30ºE均早开30º~40º,晚关10º~30º
单选题为了使发动机进气充分,排气干净,采取的措施是()。A进气门早开,排气门早开B进气门早开,排气门晚关C进气门早开晚关;排气门早开.晚关D进气门早开晚关;排气门晚关
问答题什么是配气相位,为什么进、排气门都要早开晚关?
问答题什么是配气相位?进、排气门早开、晚关的目的各是什么?气门重叠开启的作用是什么?