操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角
柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。A.定量B.定向C.定点D.定期
汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。() 此题为判断题(对，错)。
缸内直喷发动机燃油系统的工作原理:燃油从油箱中被油泵抽出,经过燃油滤清器到达喷油嘴,喷油嘴喷出的油雾与空气混合,从进气管被吸入气缸燃烧后由排气管排出。() 此题为判断题(对，错)。
过量空气系数α的定义为：A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比
发动机的空燃比系指进入气缸的空气与燃油（）的比值。A、供给量B、燃烧量C、浓度D、排放量
转子发动机中的（）的功能像一个活塞和气缸，对空气/燃油混合气进行压缩。
（）的作用是清除空气中的灰尘和杂质，以防止随空气一起进入发动机气缸内与燃油混合。A、水滤芯B、机油滤清器C、空气滤清器
汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。
发动机的空燃比系指进入气缸的（）供给量的比值。A、润滑油B、二氧化碳C、空气D、燃油
过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震（）A、空气与燃油混合气太稀B、发动机运行温度低C、气缸积炭太多D、使用了低辛烷值燃油
柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。A、定量B、定向C、定点D、定期
采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。
进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。
电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（）。A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量D、计量供给发动机燃烧所需的空气量
节气门根据发动机的运转状态，调节进入气缸的（）的量。A、空气B、燃油C、空气-燃油混合气D、汽油
四行程汽油发动机进气过程中，气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大，气缸内压力降低产生真空吸力将（）A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸
柴油发动机在进气冲程时，（）被吸入气缸。A、空气B、可燃混合气C、燃油
在发动机电控燃油喷射系统中，空气流量计测量每一工作循环吸入的空气量。
活塞发动机混合气的油/气比是指（）。A、进入汽缸的燃油体积与空气体积之比B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比
活塞发动机混合气的油/气之比是指（）？A、进入气缸的燃油体积与空气体积之比；B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比；C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比。
操纵航空活塞发动机的混合比杆，通常调节的是（）A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量
判断题车发动机工作时随时可把油箱中的燃油蒸气通过进气管吸入气缸烧掉。A对B错
单选题以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震（）A空气与燃油混合气太稀B发动机运行温度低C气缸积炭太多D使用了低辛烷值燃油
单选题过量空气系数是指（）。A气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
填空题转子发动机中的（）的功能像一个活塞和气缸，对空气/燃油混合气进行压缩。
判断题进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。A对B错