（）为纵向连续式或分块式钢筋混凝土结构，纵向连续式道床板在支承层上构筑，分块式道床板在钢筋混凝土底座上构筑。A、双块式轨枕B、支承层C、隔离层D、道床板
双块式轨枕、长枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有（）或（）贯通裂缝。
双块式轨枕为混凝土预制构件，一般应建设（）集中生产。
（）是先浇筑道床板混凝土，然后采用专用机械“振动法”将双块式轨枕振动嵌入到密实的混凝土道床中。
双块式无砟道床路基地段道床结构由（）等部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。A、双块式轨枕B、道床板C、混凝土底座D、支承层
CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达（）MPa时方可脱模。A、40B、42C、45D、48
客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。A、40MPa；B、45MPa；C、设计强度。
双块式轨枕采用C60混凝土，在欧标中混凝土强度为（）。A、B40B、B50C、B60
双块式轨枕混凝土抗压试件尺寸为（），抗弯试件尺寸为（）。
双块式轨枕应根据水泥中（）的含量确定枕心混凝土的最高养生温度。
双块式轨枕混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于（），最小值不低于（）。
双块式轨枕混凝土28天抗压强度，每组试件的平均值不低于（），最小值不低于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。
双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。A、15B、20C、40
客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。A、1%～2%；B、≥2%；C、≥3%。
我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。
填空题双块式轨枕混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于（），最小值不低于（）。
单选题客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。A1%～2%；B≥2%；C≥3%。
单选题客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。A40MPa；B45MPa；C设计强度。
填空题客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。
单选题CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达（）MPa时方可脱模。A40B42C45D48
填空题双块式轨枕应根据水泥中（）的含量确定枕心混凝土的最高养生温度。
填空题双块式轨枕混凝土抗压试件尺寸为（），抗弯试件尺寸为（）。
单选题双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。A15B20C40