（）不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。A、正线B、到发线C、到发线正线D、侧线
列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
无线调车机车信号和监控系统的机车控制距离精度为±15m。
调车监控系统能够识别调车信号的蓝灯、白灯和灭灯状态以及站、场位置、信号机的代码、尽头线、土挡、距离信息等。
在调车工作状态，LKJ按照机车速度、线数参数、过节信号、（）等依据监控列车运行。A、机车工况B、机车信号C、技规D、柴油机转速
调车监控在没有（）信号（专用线、段管线）的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示，监控机车的运行。A、容许B、调车C、接近
调车监控系统能够识别调车信号的蓝灯、（）和灭灯状态以及站、场位置、信号机的代码、尽头线、土挡、距离信息等。A、白灯B、红灯C、绿灯
安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线，当机车越过地面设置的（）时，LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式，应有语音提示和限速显示。A、预警点B、绝停点C、起点
装有灯显装置的机车在调车状态下，监控装置设置为客车状态。
调车监控是指利用无线调车机车信号和（）的加工处理，通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控。A、车站基本信息B、机车速度C、机车过节信号D、机车信号
调小机车的调车监控与列车监控的转换通过平面调车接线盒进行切换。
神华八轴电力机车机车调车监控感应接收器（整车数量2个）：给调车监控系统提供地面调车信号。
调车监控在没有调车信号（专用线、段管线）的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示，监控机车的运行。
调车信号机按其所起作用分为（）等几种A、线速调车信号机B、折返调车信号机C、阻挡调车信号机D、尽头线调车信号机
DKJ－2000调车监控记录系统通过无线数字通信手段将调车信号送上调机，结合既有的监控装置。
调机分机关闭前应按规定程序，使监控装置退出监控调车模式，恢复到常用调车模式。
单选题调车监控是指利用无线调车机车信号和（）的加工处理，通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控。A车站基本信息B机车速度C机车过节信号D机车信号
判断题调车监控系统能够识别调车信号的蓝灯、白灯和灭灯状态以及站、场位置、信号机的代码、尽头线、土挡、距离信息等。A对B错
单选题调车监控系统能够识别调车信号的蓝灯、（）和灭灯状态以及站、场位置、信号机的代码、尽头线、土挡、距离信息等。A白灯B红灯C绿灯
单选题安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线，当机车越过地面设置的（）时，LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式，应有语音提示和限速显示。A预警点B绝停点C起点
判断题调车监控在没有调车信号（专用线、段管线）的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示，监控机车的运行。A对B错
判断题列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。A对B错
多选题调车信号机按其所起作用分为（）等几种。A线速调车信号机B折返调车信号机C阻挡调车信号机D尽头线调车信号机
单选题调车监控在没有（）信号（专用线、段管线）的道岔、尽头线、机车转盘检修库等需要监控的地点前设置地面感应器也可以提示，监控机车的运行。A容许B调车C接近
单选题（）不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。A正线B到发线C到发线正线D侧线
单选题无线调车机车信号和监控系统简称（）。ASTPBSDPCDSPDSTM
单选题机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态。A监控B降级C调车
判断题神华八轴电力机车机车调车监控感应接收器（整车数量2个）：给调车监控系统提供地面调车信号。A对B错