双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞
办理列车接发、会让和通过作业,摘挂列车的调车和装卸作业的车()。 A.技术站B.中间站C.区段站D.编组站
是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为( )。A.车站B.线路所C.会让站D.中间站
单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。A、区间B、邻线C、前方
（）是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设立的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。A、中间站B、区段站C、编组站D、铁路枢纽
有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为（）。A、车站B、线路所C、会让站D、中间站
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
只办理接发列车的车站，单线区段称为会让站，双线区段称为越行站。
铁路车站按技术作业不同可分编组站、区段站和（）站3种。A、越行B、会让C、中间D、技术
高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。A、中间站B、会让站C、区段站
（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
铁路站场分为（）。A、会让站、越行站、区域站、两边站、编组站B、会让站、越行站、中间站、区段站、编组站C、会让站、区域站、两边站、编组站、中间站D、会让站、越行站、两边站、编组站、中间站
只办理列车会让、越行的车站是（）。A、三等站B、四等站C、五等站D、六等站
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A、技术站B、中间站C、区段站
判断题只办理接发列车的车站，单线区段称为会让站，双线区段称为越行站。A对B错
单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A编组站B区段站C中间站D货运站
单选题有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为（）。A车站B线路所C会让站D中间站
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
单选题铁路车站按技术作业不同可分编组站、区段站和（）站3种。A越行B会让C中间D技术
单选题高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。A中间站B会让站C区段站
单选题（）是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设立的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。A中间站B区段站C编组站D铁路枢纽
单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A技术站B中间站C区段站D编组站
单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A技术站B中间站C区段站
单选题只办理列车会让、越行的车站是（）。A三等站B四等站C五等站D六等站
判断题中间站的作业只有办理列车的接发、会让、越行。A对B错