进路接近锁闭后,需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。() 此题为判断题(对，错)。
进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。
取消进路必须符合下列条件，（）才允许进路解锁。A、接近区段无车，进路处于预先锁闭状态B、进路处于空闲状态C、防护进路的信号机随取消进路而关闭D、进路处于占用状态
下列功能中，单独使用总取消按钮即可实现的是（）A、取消进路始终端按钮闪光B、取消出站信号机的扣车状态C、取消未处于接近锁闭状态的进路D、取消进路的自动状态
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于（）状态。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作，则（）A、信号关闭B、信号不关闭C、进路解锁D、进路不解锁
（）时需使用人解方式解锁进路。A、取消处于接近锁闭状态的进路B、取消未处于接近锁闭状态的进路C、取消故障进路D、取消自动进路状态
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A、信号B、始端C、终端D、进路
进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。A、区段锁闭B、接近锁闭C、故障锁闭D、进路锁闭
什么叫做锁闭？什么叫做接近锁闭？什么叫做解锁？进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？
上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。
iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（）。A、总人解B、区故解C、引导总锁D、取消
信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消，道岔处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）A、自动信号 锁闭B、自动信号 解锁C、自动进路 定位D、自动进路 反位
关于预先锁闭说法正确的是（）。A、预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段还没有车占用时的锁闭B、预先锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段有车占用时的锁闭C、此种锁闭只要是办理取消进路手续，立即可使信号关闭，进路解锁D、此种锁闭办理取消进路手续，不能使信号关闭，进路解锁
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用【总人解】的正确操作顺序为（） ①输入办理总人解手续密码，确认密码正确后，此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时，即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮（保持按下状态），用鼠标单击按下【总人解】按钮，弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮，如操作有效，则发出一声声响，同时【总人解】图标恢复原色A、①②③④B、①③④②C、③①②④D、④③①②
多选题取消进路必须符合下列条件，（）才允许进路解锁。A接近区段无车，进路处于预先锁闭状态B进路处于空闲状态C防护进路的信号机随取消进路而关闭D进路处于占用状态
单选题进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。A区段锁闭B接近锁闭C故障锁闭D进路锁闭
单选题（）时需使用人解方式解锁进路。A取消处于接近锁闭状态的进路B取消未处于接近锁闭状态的进路C取消故障进路D取消自动进路状态
填空题上行ⅡG通过进路建立后，列车驶入ⅡBG，此时发车进路处于（）锁闭状态，若取消发车进路，应同时按压（）。
判断题未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。A对B错
判断题信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。A对B错
单选题iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（）。A总人解B区故解C引导总锁D取消
判断题进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。A对B错
单选题下列功能中，单独使用总取消按钮即可实现的是（）A取消进路始终端按钮闪光B取消出站信号机的扣车状态C取消未处于接近锁闭状态的进路D取消进路的自动状态
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A信号B始端C终端D进路