填空题对各区间求出普通货物列车之间的几种追踪间隔时间之后,在计算平行运行图能力时,应以其中最大数值作为()。
填空题
对各区间求出普通货物列车之间的几种追踪间隔时间之后,在计算平行运行图能力时,应以其中最大数值作为()。
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相关考题:
N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来()。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。
N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂()短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。
提高区间通过能力的技术组织措施有()。A、改善机车功率的利用,提高列车运行速度B、采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
多选题提高区间通过能力的技术组织措施有()。A改善机车功率的利用,提高列车运行速度B采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度C缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大D采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要
填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来()。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。
填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件: ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力(或按线路输送能力)的95%列车数概率积分最大值来计算供电臂()短时电流(简称最大电流),轻负荷臂取对应(或线路输送能力)的供电臂有效电流。
单选题根据列车通过区间的条件计算的追踪间隔时间,还要按照列车通过车站的条件加以检查,取其()A最大B最小C合计D平均