编制车辆运用计划确定各项运用效率指标时，需要充分考虑的因素有（ ）A. 客源、货源的充沛程度 B. 车辆的技术速度C. 运输市场的竞争状况 D. 车辆完好率水平
落实货源，签订采购合同，属于施工准备工作中的()。A、技术准备B、物资准备C、现场准备D、项目组织与人力资源准备
由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，这一不合理运输现象属于是()。A.对流运输B.空驶运输C.过远运输D.倒流运输
在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于()。A:工作车日B:机动车日C:非完好车日D:完好车日
由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆属于()。A:公用车辆B:非技术完好车辆C:工作车辆D:停驶车辆
为了提高车辆的平均每日出车时间，可以采取的措施有（ ）。A.减少空驶行程B.实行双班制工作制度C.改善车辆的技术性能D.提高运行组织工作水平E.尽量压缩出车中的停歇时间
反映车辆时间利用程度的指标有( )。A:车辆工作率B:平均每日出车时间C:出车时间利用系数D:车辆完好率E:车辆营运速度
为了提高车辆的平均每日出车时间，可以通过()等措施。A:减少空驶行程B:实行双班制工作制度C:改善车辆的技术性能D:提高运行组织工作水平E:尽量压缩出车中的停歇时间
由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆属于（ ）。A.公用车辆B.非技术完好车辆C.工作车辆D.停驶车辆
各单位应当严格落实车辆检查和保养制度，出车前和行驶后及时检查车辆的技术状况；回场后及时检查，使车辆经常处于良好的技术状态。
（）和（）未制订或有措施而未严格落实的属于重大隐患。
退役军人党员，凡落实了工作单位的，应及时将组织关系转到所去单位党组织。若该单位未建立党组织或暂时落实不了工作单位的，应将组织关系转到单位所在地或安置居住地党组织。
造成车辆空驶的原因主要有（）A、能利用社会化的运输体系不利用，依靠自备车送货B、由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回C、由于车辆过分专用，无法搭载回程货，只能单程实车，单程空转D、货源缺乏E、运输能力过剩
接触网供电设备线下巡视检查作业中，行车安全卡控措施：做好汽车车辆的日常保养工作，（）认真检查车辆状态，禁止车辆“带病出车”。A、出车前B、出车后C、作业前D、作业后
由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，这一不合理运输现象属于是（）。A、对流运输B、空驶运输C、过远运输D、倒流运输
国际贸易交易前的准备工作有（）。A、国际市场调查研究B、制订经营方案C、选择市场和客户D、组织和落实货源（买主或卖主）E、开展广告宣传
（）不是造成空驶的不合理运输的原因。A、能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货B、工作失误或计划不周，造成货源不实C、由于车辆过分专用，无法搭运回程货D、运输路程过远
确定各项运用效率指标时，要考虑（ ）。A、客源、货源充沛程度B、市场竞争C、国家政策D、车辆完好率
单选题（）不是造成空驶的不合理运输的原因。A能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货B工作失误或计划不周，造成货源不实C由于车辆过分专用，无法搭运回程货D运输路程过远
单选题由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆属于()。A公用车辆B非技术完好车辆C工作车辆D停驶车辆
单选题在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于（）。A工作车日B机动车日C非完好车日D完好车日
多选题确定各项运用效率指标时，要考虑（ ）。A客源、货源充沛程度B市场竞争C国家政策D车辆完好率
多选题国际贸易交易前的准备工作有（）。A国际市场调查研究B制订经营方案C选择市场和客户D组织和落实货源（买主或卖主）E开展广告宣传
多选题反映车辆时间利用程度的指标有（ ）。A车辆工作率B平均每日出车时间C出车时间利用系数D车辆完好率E车辆营运速度
不定项题该公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）。A提高车辆营运速度B加强货源组织，降低车辆空驶C提高车辆工作率D提高车辆技术速度E提高车辆完好率
多选题为了提高车辆的平均每日出车时间，可以通过()等措施。A减少空驶行程B实行双班制工作制度C改善车辆的技术性能D提高运行组织工作水平E尽量压缩出车中的停歇时间
单选题由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，这一不合理运输现象属于是（）。A对流运输B空驶运输C过远运输D倒流运输
多选题造成车辆空驶的原因主要有（）A能利用社会化的运输体系不利用，依靠自备车送货B由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回C由于车辆过分专用，无法搭载回程货，只能单程实车，单程空转D货源缺乏E运输能力过剩