判断题暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原有的高度,航行时应放大剩余深度,以保安全A对B错

判断题
暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原有的高度,航行时应放大剩余深度,以保安全
A

B


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暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原来的高度,航行时应放大剩余水深,以保安全。 本题此题为判断题(对,错)。

利用公式求出某处实际水深,船舶航行时还应考虑________。A.河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况B.船舶吃水C.当地水位D.图示水深

有关河流泥沙运动对取水构筑物设计的影响,下列哪项表述正确?( )A.泥沙起动流速计算,有助于取水构筑物周围河床淤积深度的判定B.河道的泥沙起动流速大于泥沙止动流速C.在重力取水管设计中,不淤流速应为相应泥沙颗粒的起动流速D.含沙量分布规律一般为河床底部高于上部,河道两侧高于中心

飞行中,飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落,当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时:()。A、应当上升到上一层高度飞向备降机场B、应当下降到下一层高度飞向备降机场;因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的,应当上升至上一层高度飞向备降机场C、因与地面联络中断,可以保持原高度飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让

河床演变以水为动力,以泥沙为纽带,来沙与输沙不平衡引起冲刷或淤积。

河床演变以水为动力,以()为纽带,来沙与输沙不平衡引起冲刷或淤积。A、岸坡B、泥沙C、河底D、土石

当需要临时空中改航时,签派员应()。A、与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案B、根据机长意图,完成改航油量评估和提供改航计划C、将改航预案通报航务管理部,确认是否需要获得批复D、以上全是

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利用公式求出某处实际水深,船舶航行时还应考虑()。A、河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况B、船舶吃水C、当地水位D、图示水深

暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原来的高度,航行时应放大剩余水深,以保安全。

暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原有的高度,航行时应放大剩余深度,以保安全

利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑()。A、河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况B、船舶吃水C、当地水位D、图示水深

泥沙在库区淤积,沿纵向的淤积形态()淤积、()淤积和()淤积。

剩余煤气放散管应控制放散,其管口高度应高出周围建筑物,一般距离地面不小于()m。A、20B、30C、40D、50

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填空题泥沙在库区淤积,沿纵向的淤积形态()淤积、()淤积和()淤积。

单选题当需要临时空中改航时,签派员应()。A与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案B根据机长意图,完成改航油量评估和提供改航计划C将改航预案通报航务管理部,确认是否需要获得批复D以上全是

判断题河床演变以水为动力,以泥沙为纽带,来沙与输沙不平衡引起冲刷或淤积。A对B错

判断题暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原有的高度,航行时应放大剩余深度,以保安全A对B错

单选题当航线与岸线基本平行时,而航线与岸线间有暗礁等碍航物时,宜采用雷达的()方法导航。A方位避险线B距离避险线C连续测定船位D以上方法都行

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单选题英版海图图式“”表示()。A适淹礁B深度不明危险暗礁C已知深度危险暗礁D非危险暗礁

单选题河床演变以水为动力,以()为纽带,来沙与输沙不平衡引起冲刷或淤积。A岸坡B泥沙C河底D土石

判断题暗礁一般比较稳定,其上面与周围往往淤积一层泥沙,改变了原来的高度,航行时应放大剩余水深,以保安全。A对B错

单选题英版海图图式或表示()。A适淹礁B深度不明危险暗礁C已知深度危险暗礁D非危险暗礁

单选题剩余煤气放散管应控制放散,其管口高度应高出周围建筑物,一般距离地面不小于()m。A20B30C40D50

填空题泥沙在库区淤积,沿纵向的淤积形态()、带状淤积和锥体淤积。

单选题利用公式求出某处实际水深,船舶航行时还应考虑()。A河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况B船舶吃水C当地水位D图示水深