填空题隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、隧道结构条件和隧道施工条件密切相关,不同情况下衬砌的构造也不尽相同。一般衬砌分为()、()和()。

填空题
隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、隧道结构条件和隧道施工条件密切相关,不同情况下衬砌的构造也不尽相同。一般衬砌分为()、()和()。

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相关考题:

盾构法隧道的(),必须依据隧道的使用目的,围岩条件以及施工方法,合理选择衬砌的强度、结构、形式和种类等。 A.露出B.其他C.衬砌D.不宜

隧道施工衬砌的安全技术中,软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于( )m。A.60B.70C.80D.90

根据地质条件的不同,隧道衬砌按功能分为( )。A.承载衬砌B.构造衬砌C.整体式衬砌D.装饰衬砌E.复合式衬砌

下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中,正确的是( )。A.隧道开挖后立即衬砌支护B.隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后,让围岩充分回弹后再衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

下列有关新奥法的设计施工的衬砌作法中,正确的是(  )。A.隧道开挖后立即衬砌支护B.隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后,让围岩充分回弹后在衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是( )。A.隧道开挖后不衬砌支护B.隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D.隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于(  )m,V、Ⅵ级围岩不得大于(  )m。A.100.60B.100,70C.90,60D.90,70

公路隧道应作衬砌,根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用()。A、喷锚衬砌B、整体式衬砌C、复合式衬砌D、装饰衬砌

铁路隧道的衬砌,常采用有拱圈和边墙组成的拱形结构,在地质条件较差的情况下则常设置()而形成封闭式衬砌。

隧道工程的主体结构物通常指()A、洞内行车道路B、洞身预支护与衬砌C、洞身衬砌和洞门构造物D、防排水构造物

隧道衬砌设计应综合考虑()等条件,并应充分围岩的自承能力。A、地质条件B、断面形状C、支护结构D、施工条件

对于水压力较大水底隧道,一般情况下最好采用();采用明挖法施工的隧道多采用()。A、偏压衬砌;圆形断面衬砌B、矩形断面衬砌;圆形断面衬砌C、圆形断面衬砌;矩形断面衬砌D、矩形断面衬砌;偏压衬砌

隧道衬砌的类型及适用条件?

一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。A、模筑混凝土衬砌B、双层衬砌C、钢板衬砌D、单层衬砌

关于不良地质条件下隧道施工,叙述错误的是()A、特殊地质地段隧道施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。B、对软岩浅埋隧道进行地表下沉观测的目的是为了减少施工干扰。C、围岩压力过大,支撑受力下沉侵入衬砌设计断面时,必须挑顶(即将隧道顶部提高)。D、隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体时,可采用超前锚杆、管棚和围岩预注浆等辅助施工措施。

按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定,下面()说法不准确。A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌,且二次衬砌应予以加强D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强

单选题按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定,下面()说法不准确。A深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C浅埋隧道应及早施作二次衬砌,且二次衬砌应予以加强D围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强

填空题铁路隧道的衬砌,常采用有拱圈和边墙组成的拱形结构,在地质条件较差的情况下则常设置()而形成封闭式衬砌。

填空题隧道衬砌的构造与围岩的地质条件、隧道结构条件和隧道施工条件密切相关,不同情况下衬砌的构造也不尽相同。一般衬砌分为()、()和()。

单选题关于新奥法设计施工的衬砌作法,下列说法正确的是(  )。A隧道开挖后不施作衬砌支护B隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

单选题隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。A100,60B100,70C90,60D90,70

问答题简述隧道洞身衬砌的作用、构造及衬砌类型。

单选题一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。A模筑混凝土衬砌B双层衬砌C钢板衬砌D单层衬砌

单选题隧道何处应加强衬砌,加强衬砌段的长度应根据地形、地质和环境条件确定?(  )AⅠ级围岩段B中间段CⅡ级围岩段D洞口段

多选题公路隧道应作衬砌,根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用()。A喷锚衬砌B整体式衬砌C复合式衬砌D装饰衬砌

单选题下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中,()个选项是正确的。A隧道开挖后立即衬砌支护B隧道开挖后,让围岩充分回弹后再衬砌支护C隧道开挖后经监测,经验类比和计算分析适时衬砌支护D隧道衬砌后,要使隧道围岩中的应力接近于原地应力

多选题隧道衬砌设计应综合考虑()等条件,并应充分围岩的自承能力。A地质条件B断面形状C支护结构D施工条件

单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工