按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。
- A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行
- B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行
- C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强
- D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
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软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离:Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。III级围岩不得大于()m(大西公司隧道施工管理办法(大西铁工管【2016】44号)第11条)。
隧道二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。A.隧道水平净空变化速度明显下降B.初期支护已拆除C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上D.二次衬砌距开挖距离较长E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降
一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（ ）。A、隧道周边收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降B、隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上C、拱顶下沉、净空收敛速率小于0.5mm/dD、对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间
一般情况下，二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（ ）。A.隧道周边收敛速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降B.隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上C.拱顶下沉、净空收敛速率小于0.5mm/dD.对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视具体情况确定二次衬砌施作时间
隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（ ）m，V、Ⅵ级围岩不得大于（ ）m。A.100．60B.100，70C.90，60D.90，70
下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。A、衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B、衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C、二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌D、模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E、在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械
单选题按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。A深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强D围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
多选题下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。A衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌D模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械
单选题关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。A隧道开挖后不施作衬砌支护B隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护C隧道开挖后根据经验及时衬砌支护D隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
单选题隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m。A100，60B100，70C90，60D90，70
不定项题以下施工方法中属于盖挖顺作式的是（）。A在盖板的保护下由下至上逐层分块挖除并分段施作隧道衬砌结构B在盖板的保护下由下至下逐层分块挖除并分段施作隧道衬砌结构C由上而下分层开挖隧道所在位置及其上方的土体D在围岩结构的保护下由下至上逐层分块挖除并分段施作隧道衬砌结构