单选题自动变速器的油泵,是被()驱动的。A变矩器外壳B导轮间接C从泵轮抛向涡轮的油流D单向离合器

单选题
自动变速器的油泵,是被()驱动的。
A

变矩器外壳

B

导轮间接

C

从泵轮抛向涡轮的油流

D

单向离合器


参考解析

解析: 暂无解析

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在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。 A、涡轮B、导轮C、泵轮D、隋轮

液力变矩器是自动变速器的重要组成部分,液力变矩器是由( )三项组成。A、涡轮B、叶轮C、泵轮D、单向离合器E、导轮

在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮的存在,才能()A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减小泵轮的油流

自动变速器的油泵一般由()驱动。A、变矩器外壳B、泵轮C、变速器外壳

自动变速器的油泵,是被()驱动的。A、变矩器外壳B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器

自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器

关于自动变速器的液力变矩器,下列说法正确的是()A、能将发动机的转矩传递给变速器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

自动变速器的油泵,是被()驱动的。A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器

自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A、变速器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器

在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能()。A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流

自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是()。A、导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向B、导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向C、导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向D、导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向

当讨论导轮时,技师甲说导轮引导从泵轮抛向涡轮的油流;技师乙说导轮装备有单向离合器,它使导轮在一定条件下保持固定。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

自动变速器的油泵,一般由()驱动。A、变矩器外壳B、泵轮C、变速器外壳D、导轮

自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

液力变矩器中,起到增矩作用的元件是()A、泵轮B、涡轮C、导轮D、单向离合器

在自动变速器中,液力变矩器内部油流的特点有()。A、既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流B、只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的转矩增大C、被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮D、被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向

在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。A、涡轮B、导轮C、泵轮

关于自动变速器的液力变矩器,下列说法错误的是()。A、能将发动机的转矩传递给变矩器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

液力变矩器的()是从动件,它与变速器输入轴相连。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、单向离合器

单选题自动变速器的液力变矩器中,当导轮被锁止时,其油流的特点是()。A导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向B导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向C导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向D导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向

单选题自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A变矩器外壳B从涡轮抛出的油流C单向离合器D锁止离合器

单选题自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被()驱动的。A变速器外壳B从涡轮抛出的油流C单向离合器D锁止离合器

单选题在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮的存在,才能()A改变从泵轮抛向涡轮的油流B改变从涡轮抛向泵轮的油流C增大涡轮的油流D减小泵轮的油流

单选题自动变速器的油泵,一般由()驱动。A变矩器外壳B泵轮C变速器外壳D导轮

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多选题在自动变速器中,液力变矩器内部油流的特点有()。A既有圆周运动,又有环形运动,形成首尾相接的油流B只有环形流动,在环流冲击下,使输出轴的转矩增大C被泵轮加速的油流先到达较小的导轮,再冲击涡轮D被泵轮加速的油流先冲击涡轮,再流向导轮并改变方向

单选题在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能()。A改变从泵轮抛向涡轮的油流B改变从涡轮抛向泵轮的油流C增大涡轮的油流D减少泵轮的油流