在一座长度为300m的隧道内,坡度为12.5‰,单线线路,轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km,按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。()
工务段管辖正线长度,应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时,应适当减少正线管辖长度。() 此题为判断题(对，错)。
工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。 A.500B.1000C.1200D.1500
线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以()km为宜,双线以100~120km为宜。 A.60～80B.100～120C.140～170D.150～180
线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以80~100km为宜,双线以100~120km为宜。() 此题为判断题(对，错)。
《普速线路修理规则》规定工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。 A.500B.1000C.1500
《普速铁路线路修理规则》规定,工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过( ),特殊情况下由铁路局集团公司规定。 A.800kmB.1000kmC.1500kmD.1800km
线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以60至80km为宜,()以100至120km为宜。 A.双线B.单线C.站线D.牵出线
线路车间的管辖范围说法正确的是:()。 A.正线延展长度单线以60～80km为宜B.正线延展长度单线以80～100km为宜C.正线延展长度单线以100～120km为宜D.正线延展长度双线以100～120km为宜
工务段管辖正线长度,应根据()等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时,应适当减少正线管辖长度。 A.单线或双线B.平原或山区C.正线或站线D.车站或区间
线路工区的管辖范围正线延长以()为宜。 A.5～10kmB.10～15kmC.10～20kmD.15～20km
线路车间的管辖范围正线延长单线以60~80km为宜,双线以()为宜。 A.70～90kmB.80～100kmC.100～120kmD.120～140km
根据《环境影响评价技术导则地表水环境》，建设项目为一级评价，拟将污染物排入湖泊，下列关于该建设项目评价范围说法正确的是（）。A. 评价范围宜不小于以入湖排放口为中心、半径为 5 km的扇形区域B. 评价范围宜不小于以入湖排放口为中心、半径为 3 km的扇形区域C. 评价范围宜不小于以入湖排放口为中心、半径为 2 km的扇形区域D. 评价范围宜不小于以入湖排放口为中心、半径为 1 km的扇形区域
线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。A、5～10kmB、10～15kmC、10～20kmD、15～20km
线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。
线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。A、70～90kmB、80～100kmC、100～120kmD、120～140km
工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。A、600～800kmB、800～1000kmC、1000～1200kmD、1200km以上
工务段管辖正线长度，应根据（）等条件确定。A、单线或双线B、平原或山区C、山区或河流D、单线或多线
单选题工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。A600～800kmB800～1000kmC1000～1200kmD1200km以上
填空题地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。
多选题工务段管辖正线长度，应根据（）等条件确定。A单线或双线B平原或山区C山区或河流D单线或多线
判断题在一座长度为300m的隧道内，坡度为12.5‰，单线线路，轨道结构表列标准混凝土枕为1760根/km，按规定正线轨道加强增加80根/km混凝土枕。A对B错
单选题线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。A5～10kmB10～15kmC10～20kmD15～20km
单选题线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。A70～90kmB80～100kmC100～120kmD120～140km
填空题线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
判断题线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。A对B错