工务段管辖正线长度,应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时,应适当减少正线管辖长度。() 此题为判断题(对，错)。
工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。 A.500B.1000C.1200D.1500
线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以()km为宜,双线以100~120km为宜。 A.60～80B.100～120C.140～170D.150～180
线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以80~100km为宜,双线以100~120km为宜。() 此题为判断题(对，错)。
《普速线路修理规则》规定工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。 A.500B.1000C.1500
线路车间的管辖范围:正线延展长度单线以60至80km为宜,()以100至120km为宜。 A.双线B.单线C.站线D.牵出线
线路车间的管辖范围说法正确的是:()。 A.正线延展长度单线以60～80km为宜B.正线延展长度单线以80～100km为宜C.正线延展长度单线以100～120km为宜D.正线延展长度双线以100～120km为宜
工务段管辖正线长度,应根据()等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时,应适当减少正线管辖长度。 A.单线或双线B.平原或山区C.正线或站线D.车站或区间
线路工区的管辖范围正线延长以()为宜。 A.5～10kmB.10～15kmC.10～20kmD.15～20km
线路车间的管辖范围正线延长单线以60~80km为宜,双线以()为宜。 A.70～90kmB.80～100kmC.100～120kmD.120～140km
下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。（）A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔
地铁正线应采用（）行车制A、单线、右侧B、双线、右侧C、单线、左侧D、双线、左侧
按照区间正线的数目，列车运行图可分为（）。A、单线、双线运行图B、双线、三线运行图C、单线、三线运行图D、单线、双线和单双线运行图
线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。A、5～10kmB、10～15kmC、10～20kmD、15～20km
线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。
线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。A、70～90kmB、80～100kmC、100～120kmD、120～140km
工务段管辖正线长度，应根据（）等条件确定。A、单线或双线B、平原或山区C、山区或河流D、单线或多线
单选题工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。A600～800kmB800～1000kmC1000～1200kmD1200km以上
单选题按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。A单线、双线运行图B双线、三线运行图C单线、三线运行图D单线、双线和单双线运行图
单选题按照区间正线的数目，列车运行图可分为（）。A单线、双线运行图B双线、三线运行图C单线、三线运行图D单线、双线和单双线运行图
多选题工务段管辖正线长度，应根据（）等条件确定。A单线或双线B平原或山区C山区或河流D单线或多线
单选题线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。A5～10kmB10～15kmC10～20kmD15～20km
单选题地铁正线应采用（）行车制。A单线、右侧B双线、右侧C单线、左侧D双线、左侧
单选题线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。A70～90kmB80～100kmC100～120kmD120～140km
判断题线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。A对B错
单选题工务段的管辖范围，正线延长单线以（）km为宜。A500～700B600～800C800～1000D1000～1200