填空题能够提供侧防的元素有:道岔、()及轨道区段。

填空题
能够提供侧防的元素有:道岔、()及轨道区段。

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相关考题:

能够提供侧防的元素有:道岔、()及轨道区段。

能够提供侧防的元素是:()。 A.道岔、信号机B.轨道电路C.轨道电路、信号机D.轨道电路、道岔

轨道由()、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。

设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对,错)。

道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

经轨道电路分路不良区段作业,在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该()的有关道岔及与其设有()的其它道岔。

经轨道电路分路不良区段作业,排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段及与其有联锁关系的其它道岔(防护道岔、带动道岔)(),且严禁排列或预排与其相关的()。

能够提供侧防的元素是:()。A、道岔、信号机B、轨道电路C、轨道电路、信号机D、轨道电路、道岔

()宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。

区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用()。

驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。

道岔区段一送一受轨道电路,其接收端宜设在()。A、直股B、弯股C、切割侧D、非切割侧

道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工

轨道由道床、轨枕、钢轨、()、防爬设备及道岔等组成。

道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由()提供。A、进站信号机状态B、站内轨道电路空闲情况C、站内道岔位置

单选题在LOW上显示一个信号机机脚位淡绿色闪烁状态,表示该信号机的相关进路()A轨道区段延时解锁;B保护区段延时解锁;C道岔区段延时解锁;D一级与二级侧防同时失效。

填空题提供侧防的元素包括()、()和轨道区段。

判断题当道岔发生故障无法提供一级侧防,在进路选用二级侧防期间,故障道岔恢复正常后仍可选作侧防元素。A对B错

单选题道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A区段B进路C单独D人工

单选题道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应()A道岔总定(反)位+道岔按钮B道岔总定(反)位+道岔区段按钮C轨道事故+道岔总定(反)位+道岔区段按钮D轨道事故+道岔总定(反)位+道岔按钮

单选题(A、2、Y)下列叙述正确的是()A每个轨道区段均设有QJJB只有道岔区段才设有QJJC每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有QJJD每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有QJJ

问答题道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

单选题接近区段发送编码及点灯控制的信息条件由()提供。A进站信号机状态B站内轨道电路空闲情况C站内道岔位置

单选题能够提供侧防的元素是:()。A道岔、信号机B轨道电路C轨道电路、信号机D轨道电路、道岔

填空题经轨道电路分路不良区段作业,在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该()的有关道岔及与其设有()的其它道岔。

填空题驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路,当在轨道电路入口处分路时,轨道继电器应可靠落下,其落下时间应不大于()。