单选题载管路和吸口：压载管路用来输送压载水，通向（）。舱A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大

单选题
载管路和吸口：压载管路用来输送压载水，通向（）。舱
A

双层底舱、大舱、首尖舱

B

各用于压载的舱室

C

边舱、货舱

D

深水舱、首尖舱、大

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只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。此题为判断题(对，错)。
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对压载水系统的一般要求是( )。A.双层底舱做压载舱时，应设有在上甲板能开关的阀门B.压载系统的管路上，应设止回阀和止回阀箱C.干货仓可用作压载舱时，压载水管应有设盲板或其他隔离装置D.压载泵能在2～2.5h内将全船所有的压载水舱注满或排空
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清洁压载舱进行压载操作A.需要单独的泵、加热器和管路B.需要单独的泵和管路C.不需要单独的泵和管路
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凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm，其目的是（）。A、防止受油温的变化使管路变形B、防止货油污染压载水C、加强管路的强度
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为了简化压载水系统管路，常采用（）来调驳各压载水舱的压载水。A、吸入阀组B、排出阀组C、截止阀D、调驳阀箱
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为了解决压舱水的污染问题，可设置（）来进行压载。A、专用压载舱B、清洁压载舱C、A+B
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某轮压载水舱有舱容表但无纵倾和横倾修正图表。已知该轮艏艉垂线间长度米。现测得该轮其中一压载水舱的水深米，此时该轮无横倾但有米的艉倾。假设该压载水舱为一长方体，其舱深米，测量管在该舱的后部，且距该舱后壁米。则下列说法中正确的是（）A、该压载水舱内的压载水没有接触到舱顶B、该压载水舱内的压载水已接触到舱顶C、该压载水舱内的压载水尚未完全覆盖整个舱底D、不能确定该压载水舱内的压载水是否已完全覆盖整个舱底
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SBT：（）。A、专用压载水舱B、清洁压载水舱C、原油洗舱
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已清洗过的油舱压载水，不会在水面或邻近岸线产生明显痕迹的压载水称为（）。A、特殊压载水B、专舱压载水C、清洁压载水D、干净压载水
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只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。
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已清洗过的油舱压载水，不会在水面或邻近岸线产生明显痕迹的压载水称为（）。A、特殊压载水B、专舱压载水C、清洁压载水
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压载舱低吸口高（）mm，直径（）mm。
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通过货油舱的压载管路，其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了（）。A、防止油污染压载水B、防止管路变型C、防止管路强度不够
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压载水系统用来（）各压载水舱的压载水。A、注入B、排出C、调驳D、A+B+C
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单选题压载水系统用来（）各压载水舱的压载水。A注入B排出C调驳DA+B+C
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单选题通过货油舱的压载管路，其管路的连接的焊点应限定在最低限度是为了（）。A防止油污染压载水B防止管路变型C防止管路强度不够
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单选题压载管系的组成部份包括（）。 Ⅰ压载管路； Ⅱ吸口； Ⅲ调驳阀箱； Ⅳ测量管和空气管。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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单选题压载管路通至：（）A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大舱
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单选题载管路和吸口：压载管路用来输送压载水，通向（）。舱A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大
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单选题为了简化压载水系统管路，常采用（）来调驳各压载水舱的压载水。A吸入阀组B排出阀组C截止阀D调驳阀箱
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单选题压载管路分别通至（） Ⅰ．淡水舱； Ⅱ．首尖舱； Ⅲ．双层底舱； Ⅳ．边舱。AⅠ，Ⅱ，ⅢBⅡ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅠ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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判断题只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。A对B错
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单选题压载系统总管式布置与支管式布置比较其缺点（）。A耗材B压载水串通C压载舱需要多吸口D管系布置复杂
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单选题压载管路分别通至：（） ①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱； ②、货舱两侧压载水舱； ③、货舱四周三角形水柜A①、②B②、③C①、③D①、②、③
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单选题当压载舱长度超过35m时，则应在：（）A压载舱的前部设置吸口B压载舱的后部设置吸口C压载舱的中部设置吸口D压载舱前后端各设置一个吸口
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单选题当压载舱长度超过35m时，应在（），以保证能在正常营运条件下注入或排出压载水。A压载舱的前部设置吸口B压载舱的后部设置吸口C压载舱的中部设置吸口D压载舱前后端各设置一个吸口
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单选题压载管路组成部分中的吸口布置在各压载舱的：（）A前部B后部C中部D中前部
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单选题凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm，其目的是（）。A防止受油温的变化使管路变形B防止货油污染压载水C加强管路的强度
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