同步器的功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速（），并阻止二者在同步前进入（）， 从而消除换挡时的（），缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡操作简捷轻便，并可延长变速器的（使用寿命）。
汽车变速器在换挡过程中,必须使即将啮合的一对齿轮的()达到相同,这样才能顺利地挂上挡。 A、角速度B、线速度C、转速D、圆周速度
汽车变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（ ）达到相同，这样才能顺利的挂上挡。A.角速度B.线速度C.转速D.圆周速度
手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A、直齿轮传动B、斜齿轮传动C、螺旋齿轮传动
同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
同步器能够保证：变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（）状态。A、任意状态B、半联动C、结合D、分离
下列哪种换挡方式，可迅速、无冲击的换挡（）A、啮合套B、滑移齿轮C、同步器D、滑动齿轮
为防止变速器在换挡过程中齿轮产生冲击，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）。A、速度相同B、圆周速度相同C、角速度相同D、转速相同
CPCD50型叉车变速器是（）齿轮常啮合动力换挡变速器。A、梯形B、锥形C、圆柱D、条形
采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A、直齿滑动齿轮B、结合套C、齿端倒斜面D、减薄齿
变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮（）。A、转速相同B、圆周速度相等C、受力相同D、齿数相等
采用移动齿轮或接合套换挡时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。
同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。A、转速B、圆周速度C、受力D、齿数
现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键C、花键与接合齿圈D、花键与倒档中间齿轮
凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
要使一对待啮合齿轮平顺进入啮合，必须使它们的转速相等。
变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上挡。A、角速度B、线速度C、转速D、圆周速度
多选题采用（）换挡时，应当在待啮合的一队齿轮或结合齿圈的圆周速度相等时使两者进入啮合，才能保证换挡时齿轮之间无冲击、无燥声，做到平顺换挡。A直齿滑动齿轮B结合套C齿端倒斜面D减薄齿
单选题现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使哪两个部件迅速同步，实现无冲击换挡，缩短（）换挡时间.A接合套与接合齿圈B接合套与花键C花键与接合齿圈D花键与倒档中间齿轮
单选题变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。A转速B圆周速度C受力D齿数
单选题手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A直齿轮传动B斜齿轮传动C螺旋齿轮传动
判断题采用移动齿轮或接合套换挡时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。A对B错
单选题为防止变速器在换挡过程中齿轮产生冲击，就必须使即将啮合的那一对齿轮的（）。A速度相同B圆周速度相同C角速度相同D转速相同
填空题凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现，同一变速器中，有的挡位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用（）换挡，挡位低的用（）换挡。
判断题同步器能够保证：变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。A对B错