单选题内河散装运输液化气体船舶,其承受液货压力的软管,或承受货泵或蒸汽压缩机排放压力的软管,应按其爆破压力进行设计,此压力应不少于货物驳运期间软管可能承受的最大压力的多少倍?()A1B2C3D5
单选题
内河散装运输液化气体船舶,其承受液货压力的软管,或承受货泵或蒸汽压缩机排放压力的软管,应按其爆破压力进行设计,此压力应不少于货物驳运期间软管可能承受的最大压力的多少倍?()
A
1
B
2
C
3
D
5
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解析:
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内河散装运输液化气体船舶,其货物系统应能承受在()条件下的最大蒸汽表压力;上述货物系统的结构材料,应适合于所载运的货物。A、最高设计环境温度。B、正常营运,最高设计环境温度为:河水32°,空气45°。C、特热或特冷区域,营运船舶的设计温度,船舶检验机构可作适当增减。D、正常营运时,河水45°,空气32°。
内河散装运输液化气体船舶若其液货舱能承受超过0.025MPa时的最大外压差,同时,还能承受在下述哪些情况下可能产生的最大外压差,则不需要真空释放保护?()A、在最大卸货速率下,无蒸气返回液货舱B、设有满意的控制、低压报警、货泵和压缩机的自动停止装置C、货物制冷系统工作D、将蒸气送入机器
内河散装运输液化气体船舶,其承受液货压力的软管,或承受货泵或蒸汽压缩机排放压力的软管,应按其爆破压力进行设计,此压力应不少于货物驳运期间软管可能承受的最大压力的多少倍?()A、1B、2C、3D、5
多选题内河散装运输液化气体船舶若其液货舱能承受超过0.025MPa时的最大外压差,同时,还能承受在下述哪些情况下可能产生的最大外压差,则不需要真空释放保护?()A在最大卸货速率下,无蒸气返回液货舱B设有满意的控制、低压报警、货泵和压缩机的自动停止装置C货物制冷系统工作D将蒸气送入机器
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单选题散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的()倍。A三B五C七D十