多选题双腔制动主缸用于()。A前后独立回路制动系统B交叉式制动回路C双回路制动系统D四轮制动系统

多选题
双腔制动主缸用于()。
A

前后独立回路制动系统

B

交叉式制动回路

C

双回路制动系统

D

四轮制动系统


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸

现在轿车采用的制动主缸是:()A、串联双腔活塞式B、单腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式

踩下汽车制动踏板时,双腔制动主缸中()A、后腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前、后腔同时升高D、都有可能

上海地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸

在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸

司机台双针压力表的()用于指示制动管的空气压力,()用于指示主风缸的空气压力。

双腔制动主缸用于()。A、前后独立回路制动系统B、交叉式制动回路C、双回路制动系统D、四轮制动系统

下列关于制动装置的说法中正确的是()A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C、制动主缸的功用是增大制动力,减小操纵力D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较,()。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸与主缸相同D、轮缸与主缸油压不变

串联双腔式制动主缸的前腔与()相通,后腔与()相通。在正常情况下,前活塞靠()推动;后活塞由()直接推动。

双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。

液压制动装置由()等组成。A、踏板B、双腔制动主缸C、前后车轮制动器D、制动管路

前后独立方式的双回路液压传动装置,由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。

在对角线布置的双回路液压制动系统中采用()制动主缸,使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路,右前轮与左右缸为另一液压回路。A、串列双缸B、并列双缸C、各身单腔D、交叉双腔

在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是()。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸

在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确定

踩下汽车制动踏板时,双腔制动主缸中()。A、后腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前后腔同时升高D、后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高都有可能

填空题司机台双针压力表的()用于指示制动管的空气压力,()用于指示主风缸的空气压力。

判断题双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。A对B错

填空题串联双腔式制动主缸的前腔与()相通,后腔与()相通。在正常情况下,前活塞靠()推动;后活塞由()直接推动。

单选题现在的轿车普遍所采用的制动主缸是()。A单腔式B串联双腔活塞式C并联双腔活塞式D往复式

判断题双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。A对B错

单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是()。A主风缸、空簧缸B空簧缸、制动缸C主风缸、制动缸D主风缸、高压缸

多选题下列关于制动装置的说法中正确的是()A双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C制动主缸的功用是增大制动力,减小操纵力D气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

单选题在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()。A主缸高于轮缸B主缸与轮缸相等C轮缸高于主缸

多选题液压制动装置由()等组成。A踏板B双腔制动主缸C前后车轮制动器D制动管路

多选题双腔制动主缸用于()。A前后独立回路制动系统B交叉式制动回路C双回路制动系统D四轮制动系统

单选题串联双腔制动主缸中,后活塞右端连接()A贮液罐B皮碗C后出油口D推杆