单选题柴油机使用低质燃油时喷油器使用（）冷却液冷却效果最好。A柴油B滑油C轻柴油D淡水

单选题
柴油机使用低质燃油时喷油器使用（）冷却液冷却效果最好。
A

柴油

B

滑油

C

轻柴油

D

淡水

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柴油机在使用前,应根据具体使用的环境和条件,选用适当规格的()、柴油和冷却液。
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柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度
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当()低于5℃,柴油机又没使用防冻液时,停车后应将冷却液全部放掉,并用压缩空气将油冷器和中冷器内的积水吹净。 A、环境温度B、润滑油温度C、燃油温度D、柴油机温度
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柴油机启动时,()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却液温度D、燃油温度和冷却液温度
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MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却
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关于柴油机无力，运转不均匀，排出灰白色烟雾；()不是其原因。A.喷油时间过迟B.缸垫损坏C.冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸D.喷油器损坏
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当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。A.柴油B.滑油C.轻柴油D.淡水
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柴油机使用低质燃油时喷油器使用-----冷却液冷却效果最好A.柴油B.滑油C.轻柴油D.淡水
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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）A、自然风冷B、通过气缸盖冷却水冷却C、喷油器本体采用耐高温材料制成D、燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
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柴油机日常维护规定，柴油机发动前，检查柴油机的（）容量。A、润滑油和燃油B、润滑油和冷却液C、冷却液和蓄电池D、燃油和蓄电池
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柴油机使用低质燃油时喷油器使用（）冷却液冷却效果最好。A、柴油B、滑油C、轻柴油D、淡水
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关于发动机冷却液的使用下列说法错误的是（）A、在选用冷却液时，选用冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃左右B、加注冷却液前应对发动机冷却系进行清洗C、在使用乙二醇型冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸D、不同牌号的冷却液可以相互兼用
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当（）低于5℃时，柴油机又没采用防冻液，停车后应将冷却液全部放掉。A、环境温度B、润滑油温度C、燃油温度D、柴油机温度
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柴油机启动当环境温度低于5度时，按要求换油和使用冷却液，启动前对柴油机进行（），使水温升至20度以上。
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柴油机燃用低质燃油时，在技术上应极用的相应措施是（）A、降低活塞冷却液的温度B、将供油提前角加大C、喷油器冷却液选用轻柴油D、适当降低缸套冷却水温度1～3°
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无论厂修或架修机车，从柴油机上台试验开始，即徐不断的使用含2号硅系复合添加剂的冷却液。当机车在返段途中需补充冷却液时，应在机务段补加规定的冷却液，也可以随意上自来水。
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关于柴油机无力，运转不均匀，排出灰白色烟雾；（）不是其原因。A、喷油时间过迟B、缸垫损坏C、冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸D、喷油器损坏
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关于柴油机无力，运转不均匀，排出灰白色烟雾；下列（）不是其原因。A、喷油时间过迟B、缸垫损坏C、冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸D、喷油器损坏
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液压系统热交换器的作用（）。A、使用空气冷却液压油达到降低油液温度的目的B、使用滑油冷却液压油达到降低油液温度的目的C、使用燃油冷却液压油达到降低油液温度的目的
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单选题当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。A自然风冷B通过气缸盖冷却水冷却C喷油器本体采用耐高温材料制成D燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
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单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题柴油机燃用低质燃油时，在技术上应极用的相应措施是（）A降低活塞冷却液的温度B将供油提前角加大C喷油器冷却液选用轻柴油D适当降低缸套冷却水温度1～3°
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单选题关于冷却液说法正确的是（）A冷却液具有防冻能力B检查冷却液液位时冷却液温度必须在80℃以上C夏季可以用蒸馏水替换冷却液D冬季使用冷却液时，浓度越高越好
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单选题当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。A柴油B滑油C轻柴油D淡水
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