单选题液压式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅳ+Ⅴ

单选题
液压式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


参考解析

解析: 包括液压传动器、顶头、顶杆、套筒、柱塞及油管等。

相关考题:

液压式气阀传动机构的优点有______。A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便

液压式气阀传动机构的优点()A.阀与阀座撞击小B.不需要用凸轮控制C.调试方便D.制造简单

液压式气阀传动机构的优点()A、阀与阀座撞击小B、不需要用凸轮控制C、调试方便D、制造简单

在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A、顶柱(顶头)B、顶杆C、凸轮D、摇臂

按加压机构的传动装置区分,点焊机有()等几种。A、弹簧杠杆式B、马达凸轮式C、气压式D、液压式E、气液压式

液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。

液压式气阀传动机构有如下优点,不正确说法是()。A、气阀不承受侧推力B、拆装方便C、利于布置D、自动调整气阀间隙

液压式气阀传动机构中开阀靠(),关闭靠()来实现。A、“空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压B、液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力C、液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体D、液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力

下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A、①②④B、①②③C、①②D、①②③④

柴油机配气机构中,决定气阀开关动作规律的是()A、气阀装置B、气阀传动机构C、配气凸轮D、凸轮轴传动机构

气阀间隙的调整部位在:()A、气阀装置上B、气阀推杆上C、气阀摇臂上D、凸轮轴传动机构上

液压式离合器传动机构由主缸、()以及输油管等组成。A、辅助缸B、动力缸C、工作缸D、分缸

单选题下列四项装置中,属于柴油机配气机构组成部分的有() ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构A①②④B①②③C①②D①②③④

单选题气阀间隙的调整部位在:()A气阀装置上B气阀推杆上C气阀摇臂上D凸轮轴传动机构上

单选题液压式气阀传动机构的优点()A阀与阀座撞击小B不需要用凸轮控制C调试方便D制造简单

单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是()。A气阀不能很好地跟随凸轮的运动B旋阀器不能使气阀旋转C气阀不能开启D液压系统安全阀开启

单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A气阀机构B气阀传动机构C凸轮D凸轮轴传动机构

单选题液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有()。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死AⅡ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题液压式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅳ+Ⅴ

单选题机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括()。 Ⅰ.摇臂轴 Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位 Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位 Ⅳ.顶头与其导套的滑动面AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+ⅣCⅡ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ

单选题液压式气阀传动机构中开阀靠(),关闭靠()来实现。A“空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压B液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力C液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体D液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力

单选题液压式气阀传动机构液压油系统的补油阀漏泄的后果是()。A气阀不能关B不能保证补油C气阀不能开启D气阀开度减小

判断题液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。A对B错

单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过高的后果是()。A气阀敲击加重B阀杆磨损加剧C凸轮负荷加重DA+C

填空题液压式传动机构主要由()、(),制动踏板、推杆和油管等组成。

单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A调整气阀间隙B调整气阀间隙和转凸轮调整定时C转凸轮调整定时D调整顶头

单选题在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A顶柱(顶头)B顶杆C凸轮D摇臂

单选题机械式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.凸轮Ⅱ.滚轮Ⅲ.顶杆Ⅳ.摇臂Ⅴ.气阀弹簧AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅣCⅡ+Ⅲ+ⅣDⅢ+Ⅳ+Ⅴ