液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。

液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。


相关考题:

气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低,阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

液压式气阀传动机构的优点有______。A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便

液压式气阀传动机构的优点()A.阀与阀座撞击小B.不需要用凸轮控制C.调试方便D.制造简单

液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的A.噪音低B.阀杆不受侧推力C.总体布置自由D.调试方便

造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高

液压式气阀传动机构的优点()A、阀与阀座撞击小B、不需要用凸轮控制C、调试方便D、制造简单

液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。A、缓冲销B、卡环C、安全阀D、柱塞

液压式气阀传动机构有如下优点,不正确说法是()。A、气阀不承受侧推力B、拆装方便C、利于布置D、自动调整气阀间隙

液压式气阀传动机构中开阀靠(),关闭靠()来实现。A、“空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压B、液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力C、液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体D、液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力

液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的。A、噪音低B、阀杆不受侧推力C、总体布置自由D、调试方便

单选题液压式气阀传动机构的优点()A阀与阀座撞击小B不需要用凸轮控制C调试方便D制造简单

单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是()。A气阀不能很好地跟随凸轮的运动B旋阀器不能使气阀旋转C气阀不能开启D液压系统安全阀开启

单选题液压式气阀传动机构的优点如下,其中错误的是()。A能自动调整气阀间隙B阀杆不受侧推力C噪声小D改善了气阀的拆装条件

单选题液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的。A噪音低B阀杆不受侧推力C总体布置自由D调试方便

单选题液压式气阀传动机构有如下优点,不正确说法是()。A气阀不承受侧推力B拆装方便C利于布置D自动调整气阀间隙

单选题气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。A气阀机构B气阀传动机构C凸轮D凸轮轴传动机构

单选题液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有()。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死AⅡ+ⅣBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题液压式气阀传动机构的组成部分包括()。 Ⅰ.液压传动器 Ⅱ.凸轮 Ⅲ.顶头 Ⅳ.摇臂 Ⅴ.油管AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅳ+Ⅴ

单选题液压式气阀传动机构中开阀靠(),关闭靠()来实现。A“空气弹簧”的气体压力液压传动器产生的油压B液压传动器产生的油压“空气弹簧”的气体压力C液压传动器产生的油压液压传动器产生的气体D液压调隙器产生的油压“空气弹簧”的气体压力

单选题液压式气阀传动机构液压油系统的补油阀漏泄的后果是()。A气阀不能关B不能保证补油C气阀不能开启D气阀开度减小

单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是()。A气阀间隙过小B气阀卡死C顶头卡死D爆发压力过高

判断题液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。A对B错

单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过高的后果是()。A气阀敲击加重B阀杆磨损加剧C凸轮负荷加重DA+C

单选题液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。A缓冲销B卡环C安全阀D柱塞

单选题气阀采用液压式传动机构的优点有()。 Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少 Ⅱ.改善了气阀拆装条件 Ⅲ.阀杆不受侧推力 Ⅳ.总体布置较困难 Ⅴ.噪声低,阀与阀座撞击小 Ⅵ.压力油密封简单AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅴ+Ⅵ

单选题在检修完液压式气阀传动机构时,要进行现场试验,其主要目的是检查()。A气阀能否打开B液压管路有否漏泄C气阀定时D液压系统有否噪声

单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A调整气阀间隙B调整气阀间隙和转凸轮调整定时C转凸轮调整定时D调整顶头