多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

多选题
当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。
A

此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障

B

发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米

C

断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常

D

重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。

运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。

当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是什么?

DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生?()A、距离传感器1传输不良故障B、受电弓上升位置异常故障C、编组间传输不良故障D、距离传感器2异常故障

重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、小于190米B、小于90米C、大于190米D、大于90米

受电弓上升位置异常故障在动车组()运行时才会发生。

当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。

CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m

判断题运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。A对B错

判断题当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。A对B错

填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。

判断题发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。A对B错

问答题当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

单选题重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A小于190米B小于90米C大于190米D大于90米

单选题下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生?()A距离传感器1传输不良故障B受电弓上升位置异常故障C编组间传输不良故障D距离传感器2异常故障

填空题受电弓上升位置异常故障在动车组()运行时才会发生。

多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

填空题重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

问答题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是什么?

填空题遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

填空题DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。