判断题起升机构设计中,大起重量应选择较大的滑轮组倍率,以免钢丝绳过粗。A对B错

判断题
起升机构设计中,大起重量应选择较大的滑轮组倍率,以免钢丝绳过粗。
A

B


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起升速度不仅与起升机构有关,而且与吊钩滑轮组的()有关。.A.倍率B.特性C.个数D.尺寸

起重机构常采用()通过倍率的转换来改变起升速度和起重量A.吊钩B.滑轮组C.钢丝绳D.卷扬机

下列不属于起升机构的是()。A、卷扬机B、钢丝绳C、滑轮组D、塔帽

对于上回转的小车变幅的塔式起重机,吊钩装置顶部至小车架下端的极限位置应符合的规定是()。 A、起升钢丝绳的倍率为2倍率时,其极限位置应为800mmB、起升钢丝绳的倍率为2倍率时,其极限位置应为500mmC、起升钢丝绳的倍率为4倍率时,其极限位置应为700mmD、起升钢丝绳的倍率为4倍率时,其极限位置应为400mm

单联滑轮组的倍率() A.倍率越大,起重量越大B.等于钢丝绳的分支数C.倍率越大,起重量越小D.多采用2倍率或4倍率

在起升机构中,滑轮组的倍率越大越好。()

有一起升机构采用4倍率单联滑轮组起重量为10000kg,滑轮组效率,单个滑轮效率,导向轮个数a=3。计算钢丝绳最大静拉力Fmax。

大起重量的起重机选用较大的滑轮组倍率,可以减小货物的起升速度,同时可避免采用过粗的钢丝绳。这是滑轮组倍率选择原则之一。此题为判断题(对,错)。

在起升高度很大的情况下,钢丝绳的收放量较大,为了使卷筒不至过长,可选用()A、大直径的卷筒B、倍率高的起升滑轮组C、传动比大的减速器

滑轮组的倍率关系等于()。A、起升载荷的重量除以钢绳的拉力B、钢丝绳的速度除以起升载荷速度C、单联滑轮组除以双联滑轮组D、双联滑轮组除以单联滑轮组

短型吊钩组只适用于双倍率的滑轮组,其起重量较大。

塔式起重机的工作机构中,由起升卷扬机、电气控制系统、钢丝绳、滑轮组殁吊钩组成的是()。A、起升机构B、变幅机构C、回转机构D、行走机构

起升机构通常由哪些部分组成()A、起升卷扬机B、钢丝绳C、滑轮组D、吊钩

起重量在()以上的吊钩桥式起重机多为两套起升机构,其中起重量较大的称为主升机构,起重量小的称为副起升机构。A、10tB、15t

吊钩桥式起重机都有两套起升的机构,其中起重量较大的称为主起升机构,起重量较小的称为副起升机构。

在起升机构中,()是易损零件。A、吊钩B、滑轮组C、钢丝绳D、卷筒

单联滑轮组的倍率()。A、倍率越大,起重量越大B、等于钢丝绳的分支数C、倍率越大,起重量越小D、多采用2倍率或4倍率

塔式起重机的起升机构通常由起升卷扬机、钢丝绳、滑轮组、小车及吊钩组成

在吊装作业中,起重量较大时,宜采用较大倍率的滑轮组,目的是()。A、减少钢丝绳的穿绕次数,提高工作效率B、减少钢丝绳的拉力C、既减少钢丝绳的穿绕次数,又减少钢丝绳的拉力D、减少起重所需要的时间

起升机构的定滑轮组装在()。动滑轮组与吊钩装在一起,随吊钩(),平衡轮位于钢丝绳中间,用来使卷筒两侧钢丝绳的长度平衡。

起升机构常由起升卷扬机、钢丝绳、滑轮组及吊钩等组成。

已知一轨道式龙门起重机的起升机构滑轮组为双联滑轮组,滑轮组的倍率为4,该龙门起重机的额定起重量为50t,则钢丝绳每一分支承受的拉力为()(重力加速度为10N/Kg)。A、S=6.25KNB、S=62.5KNC、S=125KND、S=12.5KN

判断题短型吊钩组只适用于双倍率的滑轮组,其起重量较大。A对B错

判断题在起升机构中,滑轮组的倍率越大越好。()A对B错

判断题起升机构设计中,小起重量应选择小的滑轮组倍率,以尽量减少钢丝绳弯曲次数。A对B错

多选题滑轮组的倍率可定义为()。A起升载荷与钢丝绳张力之比B钢丝绳的移动速度与吊重移动速度之比C滑轮组动滑轮的个数D悬挂吊重的钢丝绳分支数与引入卷筒的钢丝绳分支数之比

多选题对于上回转的小车变辐的塔式起重机,吊钩装置顶部至小车架下端的极极限位置应为()。A起升钢丝绳的倍率为2倍率时,其极限位置应为1000mmB起升钢丝绳的倍率为2倍率时,其极限位置应为800mmC起升钢丝绳的倍率为4倍率时,其极限位置应为700mmD起升钢丝绳的倍率为4倍率时,其极限位置应为400mm

判断题起升机构设计中,大起重量应选择较大的滑轮组倍率,以免钢丝绳过粗。A对B错