判断题气缸冷却水出口温度低一些比较安全。A对B错

判断题
气缸冷却水出口温度低一些比较安全。
A

对

B

错

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关于冷却系统的不正确说法______。A.可用副机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一些比较安全C.膨胀水箱可放出系统中的空气D.采用闭式循环冷却系统比开式好
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往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。 A、气缸阀片损坏B、冷却水中断C、冷却水温度高
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停用压缩机水站时,需要关闭填料冷却水阀门、气缸冷却水阀门和循环冷却水进出口阀门。() 此题为判断题(对，错)。
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压缩机水站停用时,关闭水泵出口阀,停水泵,关闭填料和气缸冷却水阀门,并排净填料和气缸冷却水管线中的水。() 此题为判断题(对，错)。
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气缸水套是供冷却水循环用的,主要是降低气缸气阀的温度,提高产量,避免气缸气阀和排出管路产生积碳。() 此题为判断题(对，错)。
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关于冷却系统的不正确说法()A.可用付机循环淡水对主机暖缸B.气缸冷却水出口温度低一点比较安全C.膨胀水箱可放出系统中的空气D.采用闭式循环冷却系统比开式好
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关于冷却系统的不正确说法（）A、可用付机循环淡水对主机暖缸B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全C、膨胀水箱可放出系统中的空气D、采用闭式循环冷却系统比开式好
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关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
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新氢压缩机出口排气温度升高，原因可能为（）。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损
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乙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是（）。A、吸入温度低B、出口压力低C、吸入温度高D、出口冷却水给水温度高
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下列六项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①冷却水水压高 ②冷却水水压低 ③冷却水温度高 ④冷却水温度低 ⑤冷却水流速高 ⑥冷却水流速低A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑥D、②③⑤
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气缸冷却水出口温度低一些比较安全。
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，若把测温元件插在冷却水进口管路中，随柴油机负荷的增大（）。A、进出口冷却水温度均不变B、进口温度基本不变。出口温度增高C、出口温度基本不变，进口温度降低D、进口温度基本不变，出口温度降低
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在柴油机气缸冷却水温度控制系统中若把测温元件插在冷却水出口管路中，随着柴油机负荷的增大（）A、进口温度基本不变，出口温度降低B、进口温度基本不变，出口温度增高C、出口温度基本不变，进口温度降低D、出口口温度基本不变，进口温度增高
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单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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判断题气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。A对B错
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单选题下列六项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①冷却水水压高 ②冷却水水压低 ③冷却水温度高 ④冷却水温度低 ⑤冷却水流速高 ⑥冷却水流速低A①③⑤B②④⑥C①④⑥D②③⑤
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判断题汽轮机凝汽器冷却水进口与出口温度之差中过冷度A对B错
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判断题汽轮机的排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差叫温差。A对B错
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判断题级气缸冷却水温度一般不超过15-20℃。A对B错
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判断题各级气缸冷却水的温度一般不超过10-15度。A对B错
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单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C气缸冷却水温度低，热应力减少D气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
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判断题气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。A对B错
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单选题关于冷却系统的不正确说法（）。A可用副机循环淡水对主机暖缸B气缸冷却水出口温度低一些比较安全C膨胀水箱可放出系统中的空气D采用闭式循环冷却系统比开式好
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判断题水冷式冷凝器的冷凝温度比冷却水出口平均温度高5--7℃。A对B错
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