单选题梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。A1.3B1.4C1.5

单选题
梁式桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。
A

1.3

B

1.4

C

1.5


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用导梁法架设混凝土梁时,导梁纵拖时抗倾覆稳定系数不得小于(),导梁长度应设计为大于两个桥跨长度。当条件允许时,可在跨中设中间临时墩。

汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

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在竖向荷载作用下无水平反力的结构是桥梁类型中的(  )。A.拱式桥B.悬索桥C.梁式桥D.组合体系桥

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某5片主梁混凝土简支T梁桥,其计算跨径为L=14.5m,设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412,汽车荷载冲击系数为0.125,试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于(  )kN·m。A.364B.390C.494D.994

当验算模板和制成系统在自重与风荷载作用下抗倾覆的稳定性时,抗倾覆系数不应小于1.2。

相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是()。A、梁式桥B、拱桥C、悬吊式桥D、组合体系桥

在竖向荷载作用下,产生水平反力的桥梁结构为()A、梁式桥B、拱式桥C、悬吊桥D、组合体系桥

在竖向荷载作用下无水平反力的结构是桥梁类型中的()。A、拱式桥B、悬索桥C、梁式桥D、组合体系桥

桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于()。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4

桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下,横向倾覆系数不应小于()。A、1.2B、1.3C、1.35

桥跨结构在计算和在可能的最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应()。A、小于1.3B、小于1.4C、小于1.2D、小于1.1

梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于()A、在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥有水平反力产生B、在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥无水平反力产生C、在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生D、在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥无水平反力产生

公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑?

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